Sida 157
301
Motorlokomotiv
302
Dieselmotorlokomotiv med hydraulisk kraftöverföring, system G. Eosén.
motorplog); samt f r ä s - maskiner.
Motorlokomotiv, lokomotiv, som framdrivas medelst förbränningsmotorer. I motsats till ånglokomotiven, vilkas iordningställande kräver några timmar för pannans uppeldning och vilka kunna utnyttja endast 6 å 8 % av stenkolens värmevärde, kan ett M. i regeln göras driftfärdigt på några få minuter. Vid användning av dieselmotor som drivkraft kan vid drivhjulens periferi erhållas en slutlig verkningsgrad av över 25 %, d. v. s. 4 ggr större än vid ånglokomotiv. Brännoljan är dock några gånger dyrare än stenkolen, och ett M. blir avsevärt tyngre och dyrare än ett ånglokomotiv på motsvarande effekt. — Emedan en förbränningsmotor, bl. a. på grund av sitt obetydliga startmoment, ej kan ss. en ångmaskin kopplas direkt till lokomotivets drivhjul, användes vid M. mellan motor och drivaxlar ett förmedlande organ, "kraftöverföringen", vilket hittills erbjudit den största svårigheten vid konstruktion av M. Man brukar vanl. indela kraftöverföringssystemen i
4 huvudklasser: elektriska^ mekaniska, hydrauliska och pneumatiska. Åv dessa ha de elektriska hittills nått den största fulländningen men medföra betydande vikt och anskaffningskostnad samt kravet på elektrotekniskt utbildad personal. Det effektivaste av hittills utförda M., det för ryska statsbanornas räkning av tysk firma 1924 levererade 1,200 HK: 3 diesellokomotivet, typ Lomonosov, är utfört med sådan kraftöverföring. — Den typiska mekaniska överföringen med "växellåda", som hittills ansetts böra ifrågakomma endast för automobiler och motorvagnar, inbygges f. n. (1926) å ett annat 1^200 HK:s diesellokomotiv. — Den hydrauliska överföringen, vilken varit föremål för det största intresset, består i princip av en av lokomotivmotorn driven pump, "avsändare", som sätter en vätska, vanl. olja, imder tryck. Tryckvätskan ledes härpå till en turbin 1. annan som "mottagare" lämplig vattenkraftmaskin, vilken överför den tryckvätskan bibragta energin till fordonets drivaxlar. Den mest kända hydrauliska överföringen
Källa: Internet Archive ·