Sida 17
Praktiska studier.
i7
En vän, grefve Adolf Eugene von Rosen, den utmärkte man, som blifvit med rätta kallad »de svenska järnvägarnas fader», yttrade en gång beklagande till John Ericsson: »Hvilken skada, att du ej haft tillfälle att genomgå ett teknologiskt institut!» Ericsson svarade: »Ingen skada alls! Det var tvärt om mycket lyckligt. Hade jag haft tillfälle därtill, skulle jag fått en sådan tro på auktoriteter, att jag aldrig skulle kunnat utveckla någon själfständighet och i fysik och mekanik gå min egen väg, såsom jag nu ämnar göra.» — »Utgången har visat, att du hade rätt,» skref grefve Rosen i ett bref långt efteråt.
Fadern själf, som var ett godt mekaniskt hufvud och genom läsning skaffat sig litet insikter i fysik, meddelade den vetgirige gossen allt hvad han visste, i samband med små experiment. Han lärde honom sålunda bruket af ett vacuum och visade honom, hur man genom förbränning och kondensering af en eldslåga kunde fordra upp vatten. »Jag skall aldrig glömma,» sade John Ericsson på gamla dagar, »den glädje jag erfor, när jag första gången såg vattnet stiga i glascylindern i det ögonblick min far släckte den instängda lågan.»
Det var en mängd i ett eller annat afseende utmärkta män, som under dessa år ofta visade sig vid arbetsstationerna längs kanalen, främst af dem alla hela företagets upphofsman och ledande ande Baltzar Bogislaus von Platen. Han
Källa: Project Runeberg ·