Sida 154
1831
Att resa
i Sverige.
En resande accorderar med en skjutsbonde.
Om våra dagars skjutshållning.
Man har väl ofta prisat sättet att resa i Sverige, och jemfört det med andra länders, samt dervid icke underlåtit berömma det förra framför de sednares; men vid en nogare granskning skall man lätt finna, att mycket återstår ännu för oss att göra, ocll1' med undantag af vägarnas förträfflighet, äro skjutsnings-sättet och gästgifvaregårdarne ännu ganska ofullkomlige. Äfven den bemedlade, som likväl onekligen har största fördelen af skjutsningssättet i Sverige, händer det icke sällan att han måste nöjas med pojkar eller unga flickor som skjutsa, och stundom händer att den resande sjelf måste sätta sig på kuskbocken och köra sin vagn; ty för att icke förspilla sin tid onödigtvis, har han varit nödsakad skicka sin betjent som förebud. Men den mindre bemedlade reser onekligt i Sverige jemförelsevis till andra länder, obe-qvämt och icke för så godt köp. Icke genom några beqväma Diligencer eller säkra postvagnar, hvilka gå och komma på bestämda klockslag, kan han bestämma tiden för sin resa, hvilket i Sverige ofta beror af en mer eller mindre beredvillig gästgifvare eller hållkarl, en bondkärras mer eller mindre goda sammansättning, stundom af hästen, som spännes ifrån plogen att efter dagens släpsamma arbete springa i skjuts. I en sådan ställning, då den resandes pretentioner inskränka sig till det måttliga, begäret af en bondkärra och en häst, men framför allt, att icke uppehållas 3 till 4 timmar på hvarje håll, är det i sanning misströstande att
Diligencen — den beqväma resvagnen.
Att resa i Sverige och de dervid ännu vidhäftande olägenheter, isynnerhet för mindre bemedlade, så länge inga Dili-genceinrättningar och de dermed åtföljande förmåner funnos; dessa olägenheter hafva nu, genom tvenne dylika inrättningar, till en betydlig del blifvit afhulpne, och vi meddela här till en början något om den Diligence, som sedan d. 2:dra Maj oafbrutet fortgått tvenne gånger i veckan mellan Stockholm och Linköping.
Denna Diligence är en i alla afseenden väl construerad, beqväm resvagn, der 6 personer åka under tak och 2:ne fram-före kusken. — Platserne äro sålunda fördelta: 1 och 2 är ytterst bakåt, der man likväl åker baklänges; 3 och 4 äro i midteln, svarande fullkomligen till en täckvagns; 5 och 6 äro de främre, i likhet med en Caléches, med fönster att släppa ned framför sig, hvilket äfven är förhållandet med x och 2, och slutligen platserne 7 och 8 på kusksätet.
Passagerare få medtaga, utan särskilt afgift, en koffert eller kappsäck om 2 y2
komma till en gästgifvaregård, der blott en gammal orkeslös gumma är hemma och alla karlar ute på åker och äng, stundom i skogen, efter en half timmas väntande på hållkarlen, som långsamt och flegmatiskt anländer, få till svar på sin anhållan om skyndsamt fortskaffande: »Herrn sitter inte i gräset.»
Magasin för Konst, Nyheter och Moder.
£:s vigt; derutöfver betalas enligt pakettaxan. Ett hattfodral, nattknyte, porte-feuille eller dylikt beräknas icke.
Diligencerne anlända till Stockholm hvarje tisdag och lördag, omkring kl. 10 eftermiddagen, och afgå från Stockholm hvarje måndag och fredag kl. 7 f. midd.
Alla nya inrättningar behöfva en viss tid, ett eget slag af erfarenhet, innan de tillvinna sig allmänhetens förtroende; stundom motarbetas de af en nationell höghet, en besynnerlig motvilja för blott det nya af en sak, och sådant tyckes till en del förhållandet ännu vara med denna Diligence-in-rättning.
Vad kostar en Diligence-resa ?
Afgiften för en person är uppgjord efter följande Tariff, räknad i banco:
Från Stockholm till Fittja till Telje till Pilkrog till Stora Åby till Svärdsbro till Nyköping till Jäder till Wreta till Krokek till Lilla Åby till Norrköping till Brink till Kumla till Linköping
VO »O O a '+ u -8 S " H 0 £ Platserne N:o 7 och 8 R:dr sk. R:dr sk.
I 20 I 14 2 8 2 — 2 44 2 3° 3 32 3 14 4 20 4 — 5 12 4 36 6 4 5 24 6 24 5 42 7 4 6 l6 7 32 6 40 8 — 7 — 8 32 7 — 9 12 8 — IO 8 24
Den onyktre skjutsbonden har somnat och den resande mdste sjelf taga tömmarna.
Källa: Project Runeberg ·