Sida 330
1856
Jernvägen Nora—Ervalla invigd —
Adolf Eugéne von Rosen, öfverste vid Flottans Mekaniska Corps, föregångsman inom jernvägsbyggandet i Sverige. Sedan Riksdagen 1845 har han outtröttligt arbetat pd jernbanors anläggande inom riket.
Kanonskott och hurrarop helsade lokomotivet »Oscar» på jungfrufärden.
Den 5 Mars afgick från Örebro till Nora lokomotivet »Oscar», medförande fyra passagerarevagnar och trenne vagnar för fraktgods. Jern vägsdirektion ens härvarande ledamöter, som sjelfva deltogo i färden hade inbjudit samtlige jernvägsingeniörema, äfvensom, så långt utrymmet medgaf, åtskilliga borgare och i staden bosatta tjenstemän att deruti äfven deltaga.
Klockan 10 minuter före 11 sattes trainen igång under hurrarop både från de talrikt församlade åskådame och passagerame. Under vägen gjordes några uppehåll, dels för att intaga vatten, dels för att bese den beryktade, nedrasade Jerlabron, som nu var ersatt af en provisorisk af trä (hvilken sednare fullkomligt bestod profvet af det långa tåget), dels ock till följe af ett tillfälligt hinder å Norabanan. Med afdrag af uppehållen skedde ankomsten till Nora (omkring 3% mil) efter cirka en timmas färd, under kanonskott, hurrarop och andra glädjebetygelser från den der församlade folkmassan.
Brukspatronen och riddaren A. Wedberg hade den artigheten att till middag inbjuda j em vägsdirektionen, öfriga honoratiores äfvensom i färden deltagande husarofficerare m. fl. Pluraliteten af de svenska jemvägs-ingeniörerna åter uppsökte och välkomnades af källarmästaren Palin, som ehuru möjligen något oförberedd på det stora antalet nya kunder, gjorde sitt bästa för att tillfredsställa deras lekamliga behof. Under intagandet af denna »middag efter omständigheterna» blef denna
afdelning af passagerame inbjuden till handlanden Berglund, der under sång och glädje »ända till taket» bålar tömdes högtidligheten till ära. Återkomsten till Örebro skedde efter en lika snabb färd, omkring klockan 5 eftermiddagen.
Nerikes Nya Allahanda.
3?öptiig—øuft Oernmflg.
Sernbanbtåg ineb fåroäl paäfagcrarc fom gob£ afgå från &rcbro till 9iora och åter, mcb rippe-l)åH mib $>t)Ua od) 3örle ftationer, alla föcfnebngar utom fiörbngarne, å följanbe tiber: från Öreöro fl. l)alf fju (6.30') f. tu.
„ 3tora Fl. fju (7) e. in.
Sörbagartic:
från ljreåro fl. fej (6) f. m. od; fem (5) e. m.
„ Hora fl. 8 „ „ 7 „
Øbnbagame afgå tåg ineb cnbaft pabfagcrarc:
från Öreöro fl. fju (7) f. m. od; l)alf fljra (3.30') e. m. , Bqfta fl- 7-30' , . . . 4 H „ Oärfe Fl. 7.50' , . . . 4.20' n (anlånbcr till 9fora 8.10' „ . . 4.40' J från Jloru fl. 8.40' f. m. od) . . . . . 7 n „ Oärfe fl- 9 » . . . 7.20' n „ Ötjfta fl. 9.20' „ . . . 7.40' tt (anlänber t. Drcbro 9.50' „ . . 8.10' ,)
©bf. ©obé, fom (fad afgå meb morgontåg, bör mara nrib ftationen nflemnabt före fl. 6 foregoenbe afton. $aja för pabfagerarc od) gobb är anflagen å alla ftationer, ber roibare npplpbningar på begäran mebbclab. ®iref tionen.
Jernvägen öppnad för trafik den 5 Juni.
Köping—Hult-Jemvägsbolaget tillkännagifver nu öppnandet af trafiken emellan Örebro och Nora jemte mellanliggande stationer, och ehumväl detta under någon tid redan egt mm, hafva vi ansett oss för stunden, sedan det officiella meddelandet, som återfinnes bland bladets annonsafdelning, kommit oss tillhanda, böra fästa den trafikerande allmänhetens uppmärksamhet härvid.
Mången skall helt säkerligen önska taga sig en liten rutsch på jembanan, samt då ångbåtslägenhet hit snart sagdt dagligen är tillgänglig, skall en liten utflykt från hem- och hvardagslifvets bestyr, hvarunder man får tillfälle att begagna ånga j em väl till lands som till vatten, blifva af ganska anmärkningsvärd beskaffenhet.
Källa: Project Runeberg ·