Sida 311
Allt om
Dalaröprästen till högmässa med flygmaskin. Aeroplanet i den kyrkliga verksamhetens tjänst. Ornö — Utö på 6 minuter. Och ändå måste gudstjänsten inställas.
Nu har flygmaskinen trätt även i kyrkans tjänst. Evenemanget inträffade söndagen den 24 februari, då det ganska märkliga inträffade att en svensk präst nödgades begagna detta moderna fortskaffningsmedel för att komma i förbindelse med en del av sin hjord som betade på en avlägset belägen skärgårdsö och för vilken det alltså såg tämligen hotfullt ut beträffande själavården. Pioniären är kyrkoherden i Dalarö, G. Arosenius, och det var för att Utöborna inte skulle bli utan sin högmässa som den käcke pastorn lät ett flottans hydroplan ta hand om sin person, som därigenom på cirka 6 minuter kunde forslas från Ornö till Utö. Att vägarna på denna ö sedan voro i så miserabelt skick att inte en levande själ kunde infinna sig för att anamma gudsordet utan hela förrättningen måste inställas förringar ingalunda värdet av kyrkoherde Arosenius” energiska initiativ.
Gabriel Arosenius.
Ny dödsflygning. Löjtnant Norberg störtar vid Tift.
Ena vingen brast på 1.000 meters höjd. En ögonblieklig död. Maskinen, av arméns nyaste typ, blev en skrothög.
Linköping, lördag den 15 mars. Vid 11-tiden i dag på f.m. inträffade vid Malmslätt en flygolycka, varvid löjtnant Axel Norberg vid Södermanlands regemente med en av arméns modernaste maskiner störtade från I 000 meters höjd och ljöt en ögonblicklig död. Anledningen till olyckan var brott på ena vingen.
Axel Norberg.
Flygare störtar från hög höjd utan att skadas. Löjtnant Lundborg undgår säker död genom ett träd.
Linköping, fredag den 28 mars. Omkring kl. 1/,12 i dag på förmiddagen inträffade en störtning under spin, som löjtnant Lundborg företog på hög höjd. Maskinen slogs i spillror, men flygaren räddades till följd av att han hamnade först i ett träd och sedan i den djupa snön i skogen, där maskinen föll, och undkom utan den minsta skråma. Den vid flygningen använda maskinen var en Phenixjagare.
Einar Lundborg.
1924 flygning.
Två fältflygplan störta i looping — förarna krossade.
Fruktansvärd kollision på 300 meters höjd under Västmanlandsmanövern.
Västmanlandsmanövern har fått ett / tragiskt inslag genom en fruktansvärd flygolycka, som inträffade på söndagen ' den 28 september vid Bärby, Simtuna, två mil från Enköping, varvid löjtnan- : terna Erik Åberg vid Kalmar regemente | och Wilhelm Nernst i Göta livgardes + reserv omkommo.
Erik Åberg. Maskinerna kolliderade under looping-the-loop.
Löjtnant Nernst gjorde därvid enligt uppgift, med sin maskin en looping-the-loop över flygfältet och gick därefter ned i en vänstersväng. Löjtnant Åberg företog samma manöver, varvid maskinerna kolliderade. Kollisionen synes av allt att döma ha varit mycket kraftig, ty båda maskinerna, blevo redan vid sammanstötningen svårt spolierade, så att delar av dem yrde i luften.
: Aeroplanen störtade omedelbart med våldsam fart. Löjtnant Åbergs nästan lodrätt, medan löjtnant Nernsts maskin gick ned mera snett och hamnade på ett gärde i närheten av själva flygfältet.
Det hela var ett ögonblicks verk och de skräckslagna åskådarna, omkring 200 å 300 personer, hunno knappast tänka förrän maskinerna togo mark med våldsamt brak.
Wilhelm Nernst.
Zeppelinaren Z. R. 3 på fransysk visit över Skåne natten till den 26 september.
Synlig norr om Hälsingborg mellan 1 och 2, vände därifrån söderut.
Zeppelinaren Z. R. 3 har i natt gjort en fransysk visit över Skåne. Under eftermiddagen ingångna telegrafiska meddelanden berättade om dess resa norrut. Det uppgavs att luftskeppet under natten skulle kryssa över Östersjön, där radiopejlingsförsök skulle verkställas.
Amiral Lindberg på rekordfärd med flygmaskin. Den 64-åriga amiralen flyger 3.000 km. på 17!/, timme. Inspektionsresa Stockholm—Karlskrona— Göteborg och åter.
Chefen för marinförvaltningen, amiral Henry Lindberg återkom fredagen den 11 juli till Stockholm efter att under de senaste dagarna ha företagit en flygfärd som helt saknar motstycke i vårt land. Den 64-åriga amiralen har under de gångna 5 dagarna av veckan flugit sträckan Stockholm—Karlskrona—Göteborg och retur, sammanlagt omkring 3 000 km., på en $& total flygtid av 171/, timmar och under denna resa företagit inspektion av flygmateriel och stationer.
Amiral Henry Lindberg.
311
Källa: Project Runeberg ·