Sida 337
Interpellation om »spökflygningen».
Herr Arvid Lindman interpellerade den 27 januari i andra kammaren statsministern med anledning av att sedan mitten av december 1933 mystiska flygare, s. k. spökflygare, oupphörligt iakttagits på olika platser i Norrland, liksom även i norra Norge och Finland.
Den 2 februari svarade statsminister Per Albin Hansson, att flygspaning och luftbevakning från marken redan anordnats men med negativa resultat, att tre flygplan den 30 januari beordrats till Boden för fortsatta spaningar.
Umeå, 11 januari.
Spaningsflyget har nu förstärkts så att eskadern, som ligger och lurar på spökflygarna vid en liten sjö någonstädes i kusttrakterna, åter räknar tre maskiner. De voro alla tre ute den 11 januari under dagsljus och falkade efter rov, men de återkommo nedslagna utan att ha sett det ringaste spår efter baser eller depåer. På middagen kom en tät dimma sättande från havet och omintetgjorde alla spaningar.
Man är i flygarkretsar tämligen viss om att spökflygarna förfoga över radioutrustning och ledas av radiopejlingar under sina irrfärder, att de ha en utomordentlig organisation under sig är alldeles tydligt. Bara den omständigheten att en radiolyssnare i Umeå i högtalare uppfattat ett samtal, som otvivelaktigt innehöll upplysningar i samband med spökflyget visar att underrättelseväsendet är modernt. Samtalet fördes på Umeå våglängd under pågående grammofonprogram och innehöll en uppmaning om ett möte vid en viss plats samt avslutades med ett meddelande om vilken radiostation som skulle begagnas nästa gång.
Till landsfiskalen i Sorsele har på torsdagen anmälts att en person i Ammarnäs vid 8-tiden på kvällen den 10 januari sett ett kraftigt återsken från Ammarfjället. Han hörde kraftigt motorbuller och fick den uppfattningen att en av spökmaskinerna höll på att landa och därvid gick så lågt att ljuskällan inte syntes utan endast reflexerna från snön. Tidigare ha ljus och motorbuller observerats från samma punkt, varför man tror att där
22
Flygplanet Småland efter katastrofen.
Nattpostflygplanet Småland förolyckat på första turen.
Vid ordinarie nattpostflygningen på kvällen den 6 juli på nattpostleden Stockholm— Malmö uppstod i närheten av Älmhult så starka skakningar i flygplanet, att föraren, löjtnant K. G. Lindner och radiotelegrafisten Nordborg, ansågo sig tvungna att med fallskärm lämna flygplanet, vilket framfördes på en höjd av omkring 300 meter.
Båda landade fullständigt oskadade. Då flygplanet tog mark fattade det eld och därvid skadades en del av den till en vikt av 170 kg. uppgående svenska och finska posten, som medfördes på turen. Den oskadade posten överfördes till Älmhults järnvägsstation för vidare befordran till Malmö med nattåget. Flygplanet var SE-ADW »Småland». Genom insättande av reservflygplan kommer nattposttrafiken att upp-
rätthållas efter samma tidtabell som tidigare.
»Småland», som hade ett värde av Nordiska poolen för luftfartsförsäkring.
inemot 200000 kronor, var försäkrat i
döljes en landningsstation. Landsfiskalen ämnar igångsätta spaningar med hjälp av fjällförtrogna skidlöpare.
Åsträsk hade även den 9 januari passerats av en spökflygare. En folkskara som stod samlad vid bensinstationen lade vid 10-tiden märke till ett ljus som nalkades i luften. En person, som genom kikare följde ljuset såg tydligt en grön och en röd lanterna samt senare även flygkroppen, som var så belyst att den tydligt skönjdes.
Flera personer i Lubboträsk, ej långt från Åsträsk vid norra stambanan, vaknade vid halv 2-tiden natten till den 11 januari vid motorbuller. Då de rusade ut upptäckte de två flygmaskiner med strålkastare och lanternor, som gingo mot kusten. Såväl vingarna som kropparna reflekterades mot snön, varför man anser misstag uteslutet.
Sundsvall, 11 januari.
Spökflygaren fortsätter att irra över Medelpad. Det hinner inte mer än mörkna på kvällarna förrän rapporter om det mystiska ljuset börja inströmma från olika delar av provinsen.
Även i Jämtland och över Haparanda har man flerstädes iakttagit det flygande ljuset.
Första flygturen till Leningrad.
Samtrafiken med tysk-ryska bolaget Dernluft, varigenom Stockholm erhåller daglig flygförbindelse med Leningrad, har nu börjat. Den I maj gick den första maskinen till Leningrad. Starten, som skedde kl. 9.30 på morgonen, bevittnades av madame Kollontay och ryska legationssekreteraren. Maskinen var fullsatt, och två av passagerarna skulle resa ända fram till Leningrad.
337
Källa: Project Runeberg ·