Sida 387
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR. 311
bakom fylldes, planerades ocli planterades, och borttogs slutligen helt och hållet år 1864, då utfyllningen skedde utanför kajmuren för den nuvarande strandgatan. Munkbron gick fordom öfver den då bredare Eiddarholmskanalen i förlängning af Gråmunkegränd, alltså på ett annat ställe än det, där senare en stenbro uppfördes, som tillägnades konung Gustaf III med anledning af lians lyckliga återkomst från den italienska resan, hvilken bro emellertid fick vika för den nuvarande järn viadukten vid sammanbindningsbanans byggande. Broarna vid Slussplan, som i tidernas längd undergått många förändringar, voro öfver gamla slussen anordnade
274. Norrbro från öster.
som balansbroar efter holländskt mönster med högt stående galgar; uppfartsbroarna till Södermalm i så väl Östra som Västra Slussgatan ombyggdes likaledes för sammanbindningsbanan; den förra utgjordes då af gamla hvalf ocli fästningsmurar, den senare af en stenbro med många livalföppningar, byggd af Tessin.
De nu inom stadens område befintliga broarna äro till antalet 25, af hvilka 4 tillhöra staten, 2 staten ocli staden gemensamt, 17 staden och 2 privata bolag. Till sin natur äro 2 järnvägsbroar, 2 kombinerade järnvägs-ocli gångbroar, 3 gångbroar ocli 18 kör- ocli gångbroar. Inalles äro 17 försedda med rörlig del för mastade fartygs genomförande ocli 3 utläggas under vintermånaderna för att vid seglationens början åter intagas. Alla dessa broar ligga lågt öfver vattnet, hafva understundom ansenlig längd, men
C. J. G. fot.
Källa: Project Runeberg ·