Sida 154
Planscher och Kartor
13(3
JÄRNVÄGAR.
26 november 1875 kunde erhålla tillstånd till öppnande af trafik, linien Tillberga—Engelsberg, omfattande 50 km., den 30 augusti 1876 ocli linien Stockholm—Tillberga, omfattande 101 km., den 9 december 1876. Byggnadskostnaden uppgick i runda tal per kilometer utan rullande materiel till 52,900 kr. ocli med rullande materiel till 61,500 kr, samt utgjorde vid 1895 års slut, oberäknadt räntor ocli kapitalrabatt, en totalsumma af 12,392,000 kronor.
Banans tekniska detaljer äro i korthet följande. Den har s. k. normal spårvidd lika med statsbanorna eller 1.43 5 meter; banans hela hufvud-spår är numera belagdt med stålräler af 31.2 3 kg. vikt per meter, hvaremot sidospårens järnräler väga 27.7 7 kg.; dess största lutning är 1. : 100 och längsta lutningen 3,741 meter; minsta kurvraclien är 300 meter, och den numera tillåtna största trafikhastigheten är 50 km. per timme. Banan liar 24 stationer, af hvilka 4 gemensamma med andra banor, samt 15 broar, af hvilka 4 svängbroar.
Banan, som utom egna linier äfven trafikerar linierna Sala—Tillberga och Norbergs järnväg (Engelsberg—Kärrgrufvan), administreras från Stockholm, där dess trafikchefsexpedition ocli öfriga hufvudkontor äro förlagda. Personalen vid dessa utgöras af: trafikchef, trafikchefsassistent, kamrerare, kassör, kontrollör, 7 bokhållare, 3 telegrafister, 1 vaktmästare och 1 telegrambud.
Järnvägen inkommer på eget spår å Tomteboda bangård, hvarefter vid Karlbergsparken statsbanans spår vidtager, så att banan i och vid Stockholm hvarken har egen bangård eller egen personal för den löpande dagliga stationstjänsten, hvilken ombesörjes af statsbanan mot särskild ersättning. Vid Stockholms norra station har dock järnvägen eget lokomotiv-stall med plats för 6 maskiner, vänclskifva och kolbås.
För att lämna någon antydan 0111 den ganska ansenliga trafik, som järnvägen ombesörjer till och från hufvudstaden, må följande statistiska data från år 1895 anföras. Järnvägen, som äger 20 lokomotiv, 55 personvagnar, 6 postvagnar ocli 539 godsvagnar af olika slag, trafikerar Stockholms stationer dagligen i medeltal med 24 tåg, af hvilka 2 snälltåg, 8 blandade och godståg samt 14 lokaltåg för Sundbyberg. Till Stockholm anlända resande voro samma år 114,200 ocli afgångna 116,300 personer; i medeltal om dagen däremot anlända 312 ocli afgångna 318 passagerare. Godsmängden under 1895 var i ton räknad: anländt gods 55,500 och afsändt 93,100 samt i medeltal per dag anländt 152 ocli afsändt 255 ton. Banans inkomst vid Stockholms stationer utgjorde i rundt tal samma år 360,900 kr. för både afsänd ocli anländ trafik, hvarvid motsvarande afgångs- eller ankomststation tillgodoräknats halfva totalinkomsten.
StocJcholm-Iiimbo järnväg är med afseende å tidsföljden den a*ndra i ordningen af de enskilda banor, som beröra hufvudstaden. Järnvägen, som
Källa: Project Runeberg ·