Sida 156
Planscher och Kartor
13(3
JÄRNVÄGAR.
den 21 december 1885 kunde öppnas för trafik. Banans hufvudspår är 56 kilometer ocli utgår med ofvan angifna hufvudriktning från den s. k. Stockholms östra station vid Vallhallavägen utefter Drottning Kristinas väg, på viadukt öfver Värtabanan, förbi Landtbruksakademiens experimentalfält ocli Freskati, på broar öfver Alkistekanalen ocli Stocksund utåt Danderyd. Yid Ösby liar banan ett 4 km. långt bispar till Djursholms villastad. Från ocli med den 14 maj 1895, sedan vederbörligt tillstånd erhållits till an-
c- J- G- fot- 70. Saltsjöbanan, viadukt vid Stora varfvet.
vändande af elektrisk drifkraft, öppnades till Djursholm elektrisk spårvägs-trafik från nedre Engelbrektsgatan vid Humlegården öfver Stockholms östra station, hvilken trafikled i anledning af det stora antal stockholmsbor, som slagit sig ned vid Djursholm, funnit lifligt användande. Byggnadskostnaden för liufvudbanan uppgick till 1,754,000 kr. och pr kilometer utan rullande materiel till 28,400 samt med sådan materiel till 31,800 kr.
De hufvudsakliga tekniska bestämmelserna för banan äro följande. Dess spårvidd är 0.8 91 meter; största lutningen 1 : 50 ocli minsta kurvradien 200 meter. Skenvikten är 14.3 kg. per meter, men nya, tyngre Stålräler började 1896 nedläggas från Stockholms östra station, hvilket i liög grad
Källa: Project Runeberg ·