Sida 206
Planscher och Kartor
19(3
POSTVÄSENDET.
Behofvet af snabbare och tätare postförbindelser gjorde sig undertidernas lopp alltmera gällande. Ocli för åstadkommande af snabbare post-utväxling mellan viktigare, mera aflägsna platser anordnades efter hand — hufvudsakligen under 1830- ocli 1840-talen — vid sidan af de vanliga posterna s. k. snällposter, som befordrades med gästgifveriskjuts med en hastighet af en mil i timmen. Dylika poster inrättades, förutom mellan åtskilliga af de förnämsta städerna i landsorten, mellan å ena sidan Stockholm ocli å den andra dels Ystad, såsom utgångspunkt för sjöpostförbindelsen med Pommern, dels norska gränsen, dels ock enhvar af orterna Göteborg, Jönköping, Gefle ocli Grislehamn.
Redan under 1700-talet och än mera fram på innevarande århundrade anordnades dels genom enskildes försorg, mot åtnjutande från det allmänna af vissa förmåner eller penningeunderstöd, dels ock genom postverkets eget föranstaltande befordran medelst forvagnar — diligenser — af ej blott brefpost utan äfven resande, gods ocli paket, enligt särskilda taxor. Den viktigaste af detta slags förbindelser — hvilka i allmänhet icke kunde underhållas utan förlust och för den skull merendels snart nog indrogos — utgjorde den diligensbefordran, som under den del af året, då sjöfarten var hämmad, ägde rum mellan hufvudstaden ocli Göteborg till en början en, sedermera två gånger i veckan, ocli som, utsträckt till linien Göteborg— Helsingborg, fortgick till utgången af april månad år 1859.
Järnvägarnas uppkomst innebar i fråga om sättet för posternas fortskaffande, likasom i så många andra hänseenden, en liel revolution. Ar
1858 förordnade regeringen, att i de orter, där järnvägsförbindelse funnes att tillgå, postbefordringen borde, i den mån sådant utan olägenhet kunde ske, öfverflyttas på järnvägarna. Med tillämpning häraf anordnades hösten
1859 postbefordran å sträckan Stockholm—Göteborg på det sätt, att post fortskaffades mellan Stockholm och Arboga medelst enskild diligens, mellan Arboga och Örebro å enskildt bolag tillhörig järnväg, mellan Örebro ocli Töreboda med postdiligens ocli slutligen å statens järnväg Töreboda— Göteborg.
Denna förbindelse underhölls till en början två gånger i veckan under den tid af året, då ångbåtsfarten var inställd. Sedan påföljande vår diligens-föll ändelsen mellan västra stambanans slutpunkt vid Göta kanal och Örebro —Arboga-järnvägen utsträckts till daglig liela året om, samt efter sjöfartens mellan Stockholm ocli Arboga upphörande en postdiligens insatts att mellan sistnämnda platser underhålla förbindelsen de dagar, då annan lägenhet för postens fortskaffande ej förefanns, hade man ändtligen kommit därhän, att tillfälle fanns till daglig befordran året om af post, resande ocli paket mellan hufvudstaden ocli Göteborg.
En mera fullständig järnvägspostbefordran kom emellertid här i riket till stånd först 1863, då postkupéexpeditioner med befogenhet att
Källa: Project Runeberg ·