Sida 393
o o
Automobildroskan kommer.
Ingcniör Gustaf Erikssons bil n:r 2, tillverkad vid Vagnfabriksaktie-bolaget i Södertelge 1898. — Första profturen, våren i8g8. — Fr. v. Bokhållare John Bock, Bokförare Rob. Bergström, Ingeniör Gustaf Eriksson (kallad »Wasa»), Ingeniör Carl Ceverin.
Kronprinsen beställer automobil.
Kronprinsen säljer sin automobil.
27 juli i8gg.
Kronprinsen har till Taxameter bolaget såldt sin automobildroska, som visat sig ur stånd att forcera backarna vid Tullgarn. Automobilen uthyres fr. och med den 27 juli åt allmänheten såsom hyrkuskekipage. Den har profkörts i hufvudstaden och dess omgifningar af bland andra polismästaren och visat sig fungera förträffligt. Den auto-mobilkörning, som nu börjar som hyrkusk-körning och i dylik begränsad skala, är emellertid endast inledning till körning i större skala. Det är nämligen Taxameterbolagets mening att, i den händelse automo-bildroskoma visa sig passande för vårt klimat och våra terrängförhållanden, här införa automobildroskor såsom taxameterdroskor.
På automobil Stockholm—Malmö.
20 juli i8gg.
Disponenten Giøer med fru från Köpenhamn, hvilka gästat hufvudstaden, företogo hemfärden den 18 juli på f. m. härifrån med egen motorcykel till Malmö. Resan, under hvilken sevärda platser skola tagas i betraktande, beräknas taga en tid af 10 å 12 dagar.
Juni 18 gg.
Från aktiebolaget maskinaffären Stieltjes härstädes levererades i början af juni 1899 den af kronprinsen beställda automobil-vagnen som byggts å Daimlers motorfabrik i Cannstatt, Wurttemberg, nära Stuttgart.
Maskinen drifves med benzin och är mycket lätt att sköta samt har en styrka af omkring fem hästkrafter. Vagnen gör en fart af 22 kilometer i timmen hvilken fart kan ökas till 24 km. En särskild montör från fabriken har hitländt, för att undervisa en af kronprinsens kuskar om maskinens skötsel och vård.
Priset är 9 000 riksmark.
Den kungliga automobildroskan.
Med kronprinsens automobilekipage företogs den 3 juli en proftur. Kronprinsen själf jämte uppvaktning medföljde. Färden gick bland annat öfver Ladugårdsgärdet och ut till Djurgården. Ekipaget visade sig vara lätt att styra samt klarerade alla stigningar utan svårighet. Kronprinsen, som syntes mycket intresserad af fordonet, uttryckte upprepade gånger sin tillfredsställelse med det sätt hvarpå det fungerade.
Automobilmodell igoo.
393
Källa: Project Runeberg ·