Amerika. En handbok för menige man

TREDJE KAPITLET.

Jernvägsresor i Förenta Staterna. — Olika sått att färdas vesterut. — JernvfLgsre-staurationer och matförhållanden.

I föregående kapitel talade vi om de agenter, som sälja jern vägsbiljetter. Detta miste förefalla egendomligt för den. som kommer frän Europa och icke är van vid annat än att man g är ned till jemvägsstatlonen och köper sin biljett der. Och lika egendomligt förefaller det för en europé att höra talas om de olika banor han kan begagna för att resa frän en ort till en annan. Bäda dessa egendomligheter ■ bero pä samma orsak eller den att alla jernvägar i Förenta Staterna tillhöra enskilda bolag ocli dessa ha naturligtvis sökt att med sina banor beröra så många som möjligt af da bufvudorter från hviika den största trafiken varit att påräkna. Deraf kommer det sig att alla större städer i NordAmerika stå i förbindelse med andra större städer genom flera olika banor, men deraf följer ingalunda att alla dessa olika banor skulle vara lika långa. Tvärtom är tidsskilna-den ofta högst betydlig, ehuru biljettpriset, till följd af öfverenskommelse mellan de olika bolagen, vanligen är detsamma bviiken bana man än i äljer. Dådetta är fallet och det i regeln inte betyder så mycket för vanliga resande, isj nnerlset ut\ andrare,om färden räcker några timmar mera eller mindre,ha jernvägsbolagen i Amerika antagit metoden att hålla ett större antal biljettagenter spridda öfverallt i de trakter, der deras banor gå fram, samt i en hel del andra trakter, derifrin trafik kan påräknas, derjemte. Öfverallt

Då detta nedskrifves, ha vi just levererat vår första större order till Kaplandet. Vi veta, att den kommer att följas af flere. Vi iiro si'kra på våra biilten.

Tuil för bälten till Sverige öfverstiger ej kr. 5.00 och i vissa falt hafva tulltjenstemännen endast fordrat kr. 2.50, ibland ingenting.