Sida 375
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR. 303
jämte en stentrappa. Den öfriga kajsträckan, med 2,15 m. liöjd öfver lägsta vattenytan, är konstruerad af trä som bålverk efter samma system som den vid Strandvägen, medan 42,000 kbm. grus blifvit till grund härför utfyllda. Inalles äro 504 l.-m. träkaj byggda under åren 1884, 1886 ocli 1890, hvarvid strandlinien utflyttats så, att hamnplanet nu upptager en yta af 1 liar 67 ar. Hela kostnaden uppgick till 213,507: 6 6 kr.
Tegelbacken, eller hamnplatsen mellan Vasabron och Norra järnvägsbron, blef ombyggd år 1877, hvarvid den nuvarande stenkajen utfördes till 413 m. längd ocli 2,15 m. höjd öfver lägsta vattenytan, grundlagd å 4 pål-
rader inom spontplankning. Till följd af järnvägsbrons hindrande läge anlitas denna hamnplats endast af smärre skutor lastade med ved o. d.
Klara strand räknas från järnvägsbron till Kungsholmsbron ocli därefter utmed Klarasjö, Barnhusviken ocli Rörstrandssjön, numera med det gemensamma namnet Klaraviken, fram till Karlbergs sjön. Den förstnämnda delen är den yngsta af stadens hamnplatser ocli blef till större delen färdig åren 1895 ocli 1896. Utfyllningen skedde af enskilda personer till 30,000 kbm., och träkajen utfördes som bålverk efter samma grunder, som ofvan beskrifvits, till 207 m. längd. A den sistnämnda delen är reglering påbörjad, i det att kaj anlagts så väl mellan Kungsholmsbron och Gasverkstomten som mellan Kungsholmsbron ocli Rörstrandsgatan. Den förra sträckan byggdes
267. Riddarholmshamnen.
c. j. o. fot.
Källa: Project Runeberg ·