Sida 11
Rapport öfver verkstälda arbeten vid Malmö-Kontinentens jernväg från arbetets början
viadukten passerar jernvägen en vägport med 5 meters spännvidd.
4,930 meter stationsvägar med 6 à 10 m. bredd samt 1,268 meter smärre väganläggningar äro utförda.
De mindre vägöfvergångarna stängas medelst bommar af trä, de större medelst bommar af jern, försedda med varningsklockor och lyktor.
Stängsel. Hela banan är inhägnad; intill stationshusen är bättre, måladt staket med grindar uppsatt.
Signalerna äro utförda synnerligen fullständigt och bestå vid hvarje station af 2 försignaler och 2 infartssignaler i ledning kombinerade och manövrerade från invid plattformen uppfördt signalhus af sten, hvarifrån äfven vexlarna skötas.
Telegrafledning är uppsatt och morseapparater uppstälda å samtliga stationer.
Malmö den 15 Mars 1899.
Carl Sprinchorn,
byggnadschef.
*
MALMÖ 1899, Skånska Lithografiska Aktiebolaget
Källa: Project Runeberg ·