Sida 9
Rapport öfver verkstälda arbeten vid Malmö-Kontinentens jernväg från arbetets början
De arbeten, som under banbyggnadstiden sålunda utförts, äro i korthet följande:
Terrasseringsarbetena för åstadkommande af den 32 km. långa linien och de 7 mellanstationerna, Fosieby, Lockarp, Arrie, Månstorp, Ö. Grefvie, Slågarp, Skytts-Wemmerlöf, förutom terrassering för utvidgning af Östervärns station, statsbangården i Malmö samt Trelleborgs station, utgöra en jordflyttning af i rundt tal 428,000 kbm.
Broar och Trummor äro anlagda af sten och betong.
De förra äro följande:
1 bro öfver Segekanalen, sponn 6,0 meter
1 » » bäck vid Sofiedal, » 3,5 »
1 » » » » Wemmerlöf, » 4,0 »
De senares antal äro 48 med en sammanlagd längd af 622 meter och af vexlande tvärsektion från 0,6 × 0,6 m. till 1,5 × 1,5 m.
Öfverbyggnaden, hvilken utförts af solidaste beskaffenhet, för att å banan må kunna framföras tåg med i vårt land största hastighet, är verkstäld för hela linien och samtliga stationer med nedanstående spårlängder och antal vexlar.
Östervärn .......... 690 m. spår, 12 vexlar
Fosieby ............ 780 » » 6 »
Lockarp ............ 920 » » 7 »
Arrie .............. 920 » » 6 »
Månstorp ........... 920 » » 6 »
Ö. Grefvie ......... 940 » » 7 »
Slågarp ............ 1,120 » » 7 »
Skytts-Wemmerlöf ... 1,050 » » 6 »
Vid statens bangård i Malmö äro 2,850 meter spår och 20 vexlar utlagda; vid Trelleborg cirka 1,200 meter
Källa: Project Runeberg ·