Patentlogg

Patentlogg, sjöv., logg-instrument, hvars konstruktion betydligt afviker från den ursprungliga s. k. »skäddloggens» (se Logg). Patentloggarna äro väsentligen af tvänne slag, nämligen dels distans-mätare, i hvilka vattnets mottryck vid fartygets rörelse drifver en rotator, som antingen släpar i vattnet (släploggs-systemet) eller är satt i omedelbar förbindelse med fartygets botten, under det att afläsningsapparaten dock är anbragt inombords, dels fart-mätare, der nyssnämnda tryck direkt verkar på afläsnings-apparaten. Af båda slagen hafva olika modeller konstruerats i Skandinavien. Den nyaste, som grundar sig på den senare principen, är marin-ingeniören vid svenska flottan O. Hults hydro-aërostatiska logg, i hvilken vattnet inpressas i ett bottenrör och trycket genom en luftblåsa (regulatorn) meddelar sig till luften i fina ledningsrör, i hvilkas ändar afläsnings-apparater äro fastskrufvade. Dessa, som kunna anbringas på flere olika ställen i fartyget, äro ett slags aneroid-barometrar, i hvilka lufttrycket verkar utifrån och inåt, och å hvilka visaretaflorna äro uppgraderade i knop (naut. mil) och underafdelningar deraf. Instrumentet är äfven försedt med en lika enkel som sinnrik »nollställningsapparat», genom hvilken det kan justeras under hvilken fart som hälst. Härvid vrides blott på en vattenkran, hvarigenom visaren genast ställer sig på nollpunkten, om ingen missvisning finnes; i annat fall flyttas han dit med tillhjelp af en urnyckel. Detta slags logg, som är apterad på de flesta svenska örlogsfartyg m. fl., har visat sig ega stor tillförlitlighet, synnerligast vid högre fart. -- I Norge har kapten M. Petersen uppfunnit den s. k. vattenloggen, som i hufvudsak tillämpar samma princip, medan kapten G. A. Rung i Danmark vid konstruktionen af sin s. k. pnevmatiska logg användt den nästan rent motsatta, nämligen principen för vattnets sugning. R. N.