Åter i Sverige

KAPOVIE Från Malmö till Stockholm.

Jag undrade allvarsamt, huru det gamla kära Sverige och dess sköna hufvudstad skulle synas oss, som först sett London, Paris, Rhen och Berlin. Vi hade skådat de mest förtrollande landskap, vi hade nästan försvunnit bland de oerhörda skatter af konst, hi- storia och arkeologi, som äro hopade' i dessa den moderna verldens brännpunkter. Ja, vi kände oss, som vi rest för fort, sett för myc- ket och sett det bästa, det mest storartade först. Ett sådant tu- ristlif är farligt. Det alstrar lätt en sinnets slöhet, som förhindrar vidare trefnad.

Vi anlände till kung Oscars land i Malmö och togo nattåget till Stockhohbn. Ett utmärkt tåg och en den allra trefligaste resa! Afståndet mellan Malmö och Stockholm, som utgör 383 eng. mil, tillryggalades på omkring 123 timmar, inberäknadt uppehållet för frukost och alla uppehåll vid stationerna. Biljettpriset, an- dra klass, var 14 dollars. Vårt tåg medförde icke några tredje klassens vagnar, i så fall hade vi begagnat oss af dem, hvilket varit mycket billigare. Naturligtvis frågar ni: "Hvad slags jernvägsvag- nar ha de i Sverige?” Svar: "Nästan alla slag.” De delas i tre klasser. Endast idioter och amerikaner åka i första klass,” hade man sagt mig i England. Detta håller streck nästan öfver hela Europa. Någon gång kan man kanske känna sig villig att be- tala något extra för rättigheten att resa ensam, och alltså taga första klass. I annat fall är andra klass god nog för hvem som helst, och tredje klass tillräckligt komfortabel för de flesta af oss. Medlemmar af europeiska lagstiftande församlingar och” parla- ment begagna tredje klass. Jag vet det, emedan vi gjorde deras he-

kantskap i tredje klass kupéer. (102)