Sida 336
XXII. I Viksjö
— 336—
Kyrka, 4 kapell (deraf 2 restaurerade), elementarskola för flickor, tvenne folkskolor, gymnastikhus, slöjdskola, teater, stadshus, tullhus (restaureradt), 2 tullpackhus, prestgård, barnkrubba,sparbankshus samt dessutom 1 större ölbryggeri, tv2nne mekaniska verkstäder och 16 magasiner. En större saluhall är inrättad uti tvenne herr O. Holmström tillhöriga hus, med passage från torget till Sjögatan.
År 1878 anlades kloak- och afloppsledningar från stadens gator och tomter samt vattenledning från den 67 meter öfver hafsytan och 2.5 km. sydvest från staden belägna Sidsjön. Gasverk anlades 1867 och elektricitetsverk 1891.
Stadens folkmängd var: År 1805, 1,471; 1825, 1,766; 1845, 2,501; 1865, 5,327; 1885, 10,275; 1895, 13,911. Innevånareäntalet har således på de sista 50 åren fördubblats 5.5 ggr samt sedan seklets början nära tiodubblats. Med afseende på folkmängden var Sundsvall 1805 den 27 men är nu 1897 den 11:te i ordningen af rikets alla städer med13,930 innevånare (den 31-12 1896.)
För åstadkommande af lifligare samfärdsel med flottningslederna från Jemtlands skogsbygder äfvensom i och för en trafikled till Norge, byggdes 1872—1875 jernvägen Sundsvall —Torpshammar (invigd den 9 augusti 1875). Då statens jernvägar den 22 juli 1882 fullbordats till Ånge, samt derifrån vesterut till Storlien vid norska gränsen och österut till Torpshammar, kom Sundsvall medels förutnämnda bana, Sundsvall -Torpshammar, i jernvägsförbindelse såväl med Stockholm och landet söderut, som med Norge. Den smalspåriga Sundsvall —-Torpshammarsbanan (spårvidd 1.08 m.) inköptes 1884 af staten och blef under de följande åren ombyggd till samma spårvidd (1.435 m.) som statens öfriga jernvägar.
Sundsvalls hamn är af stort omfång och djup; dess östra gränslinie på ungefär 3 km. afstånd från staden, är belägen mellan Korstaudden i norr, förbi Tjufholmens östligaste udde till Kubikenborgs östra lastbrygga i söder. Hamnen anlöpes 70 (Q 80 ggr dagligen under seglationstiden af ångbåtar från omnejden, Stockholm, kuststäderna och Finland och en liflig samfärdsel med snart sagdt alla europeiska länder samt Afrika underhålles genom de många handelsfartyg, såväl ångbåtar som segelfartyg, hvilka — efter att hafva tillfört Sundsvall och dess handelsområde alla slags colonialvaror, spanmål, mjöl, stenkol etc. — hufvudsakligen exportera trävaror från de närliggande sågverken, äfvensom jern
Källa: Project Runeberg ·
