Bottenkran, ångm. På de ställen i fartygets botten, der öppningar måste finnas, vare sig för aflopp eller för inlopp af vatten, sättas bottenkranar, och dessas ändamål är att i händelse af behof afstänga vattenloppet. De äro antingen inrättade som vanliga kranar, d. v. s. med kranhus, konisk kik och trattformigt mynningsstycke ytterst i fartygssidan, allt af metall; eller ock användes i st. f. konisk kik en cylindrisk skjutventil, som tryckes utåt mot kranhusets inre, cylindriska väggyta och som kan vridas med en axel, hvilken sitter midt i kranhuset. Då bottenkranen är inrättad med konisk kik, kan fullkomlig afstängning ske, hurudant trycket utifrån och inifrån än må vara; men då kranen är inrättad med en vridbar, cylindrisk skjutventil, kan man ej hindra annat an det utanför kranen befintliga vattnet att intränga. För sistnämnda ändamål nyttjas äfven bottenventil. En sådan består af en rund metallventil, hvars kant är afsvarfvad till konisk form och som medelst en inåt gående stång kan efter behag släppas ut eller in i en vid fartygsbottnen fäst trattformig hylsa af metall, hvilken utgör sjelfva den yttersta mynningen af rörledningen. Drages ventilen in så mycket i den trattformigt mynningen, att han der sluter tätt till, kan det utomkring fartyget befintliga vattnet ej inströmma. En på sistnämnda sätt inrättad bottenventil nyttjar man stundom i förening med bottenkranen, hvilken i detta fall efter uppfinnaren kallas Kingstons bottenkran. Fördelen af att använda sådana kranar är den, att krankiken, om blott ventilen först stänges, kan utan olägenhet uttagas och öfverses, hvilket annars ej låter sig göra, med mindre fartyget intages i docka eller upphalas på slip.
Ordet bottenventil nyttjas någon gång i annan bemärkelse. Vid en ångmaskins luftpump t. ex. har man en undre ventil, genom hvilken vattnet insuges till luftpampen, samt en öfre ventil, genom hvilken det utpressas derifrån. Den undre af dessa bägge ventiler, inloppsventilen, kallar man ibiand bottenventil, och den öfre, utloppsventilen, toppventil. J. G. B.