Minnen från Carl XIV:s, Oscar I:s och Carl XV:s dagar

Alla arbeten å fältet äro längesedan verkstälda, men de med synnerlig omsorg i landtmäteriskala utförda plan- och profilritningar, likasom alla derpå grundade kostnadsberäkningar, äro icke i detta ögonblick så fullständigt afslutade, att jag nu kan förete dem. Med full visshet hoppas jag likväl under loppet af januari månad kunna underkasta dem R. St:rs bedömande och har emellertid ansett mig icke böra underlåta att, inom den tid 56:te § Riksd:s-ordn. föreskrifver, i hufvudsaken väcka motion.

Malmöhus läns jernvägs-direktion har visserligen icke saknat kännedomen om de undersökningar, som å hrr Peto's, Brasey et Comp:s vägnar och å deras bekostnad äfven inom södra Sverige verkstäldes; och anspelningar hafva icke heller saknats om obehöfligheten att för detta ändamål göra någon uppoffring, då, hvad man önskade, kunde kostnadsfritt erhållas. Men dels hafva de som sammanskjutit medlen befarat, att dessa undersökningar ej skola blifva nog fullständiga, likasom att de, såsom en entreprenörernas egendom, kunde blifva föremål för någon allmän täflan, dels hafva de ansett det vara af vigt att med full eganderätt sjelfva besitta så utförliga undersökningsplaner och kostnadsförslag, att, om dessa af K. M. gillades, men svenska staten ej ville åtaga sig verkställigheten, hvarje jernvägsbyggare i Europa måtte fritt kunna täfla om deras utförande.

Ett ytterligare skäl, hvarför man inom Malmöhus län ansett sig icke böra afstå från egna undersökningar, var kännedomen om den rigtning hrr Peto's et Comp. ingeniörer till en början antagit för jernbanan. Utgående från Jönköping, skulle den nemligen efter deras plan lemna Lagadalen vid Ljungby och derefter mera ostligt ledas öfver Ousby till närheten af Kristianstad samt vidare öfver Linderödsåsen till Malmö. Denna rigtning, som äfven af hr Lionel Gisborne blifvit undersökt, anser jag af flera skäl mindre fördelaktig än den af mig nu förordade. Denna senare löper nemligen från Jönköping i nästan rak linie till Skånes medelpunkt. Den genomskär således bättre midten af landet samt sätter det skog- och folkrika Vestra Göinge härad, likasom de stora skogstrakter af Kronobergs län, hvilka gränsa till Traheryd, i omedelbar beröring med hafvet.

Den sidobana, som efter denna plan skulle ifrån Finjasjön föra till Kristianstad och som visserligen blifvit undersökt, men