Sida 54
Förord ...
ska» och general Annenkoff »samovarpaschan». Äfven om en eller annan kamel krossades under hjulen, tillvann sig snart den nya vägen befolkningens sympatier, och stäppens fria söner insågo dess stora betydelse för samfärdseln och handeln. De köpmän från Bukhara, som hvar je år begåfvo sig till marknaden i Nischnij Novgorod, vunno ett par månader, och de 12 tusen pilgrimer, hvilka från det ryska området årligen besökte det heliga Mesched, vunno flera veckor i tid.
I en icke alltför aflägsen framtid kommer järnvägen troligen att fortsättas från Samarkand till Taschkent. Sammanknytandet med järnvägsnätet i det egentliga Ryssland och en framtida förening med den blifvande sibiriska järnvägen skulle äfven för handeln blifva af den mest vidtgående betydelse.
Från Kjachta till Peking.
Sedan vi med posten färdats genom Sibirien, anlände vi i nov. 1870 till Kjachta, hvarifrån vår resa till Mongoliet och kringliggande trakter af det inre Asien skulle taga sin början. Här märkte vi från första ögonblicket, att vi nalkades främmande trakter, ty kamelkaravanerna på stadens gator, mongolernas solbrända ansikten med utstående kindben, kineserna med sina långa hårpiskor, det främmande, obegripliga språket, allt detta talade tydligt därom, att vi nu ändtligen tagit ut det4* steg, som för lång tid skulle skilja oss från fosterlandet och allt det, som där är oss kärt.
Färden mellan Kjachta och Peking kan antingen göras med posthästar eller kameler, som man får hyra af mongolerna. Postförbindelsen är sedan år 1858 anförtrodd åt ryska regeringen. Hufvudstationer på vägen äro Urga och Kalgan. Brefposten afgår tre gånger i månaden, under det att paketposten, som transporteras på kameler och bevakas af kosacker, af sändes blott en gång i månaden. Denna transport tager 20 till 24 dagar i anspråk. Viktiga officiella depescher föras någon gång af en rysk kurir, som då på 10 dagar tillryggalägger den 160 mil långa sträckan mellan Kjachta och Peking i en tvåhjulig postvagn. De ryska
Källa: Project Runeberg ·
