Sida 46
Batteriet och till norra änden af Manhattanön af ett spår-vägsnät af sådan utsträckning och praktisk anordning, att kanske blott Filadelfia äger något därmed jämförligt. Nitton spårvagnsbolag trafikera nästan alla de större gatorna i New York ofta på tre- och fyrdubbla spår; blott en del af Broadway och några få gator i nedre staden samt den aristokratiska femte avenyn i den öfre äga icke detta kommunikationsmedel. Detta samfärdsmedel gör det möjligt för den fattigare befolkningen att bo på sundare och billigare ställen än i hufvudstadens af ånga och rök uppfyllda atmosfär, utan att därigenom behöfva vidkännas stora uppoffringar af tid eller penningar. Ännu bättre och snabbare visade sig dock »luftjärnbanan»; järnvägsskenor äro nämligen utlagda på smärta • pelare, som stå i midten af gatan och nå upp till första våningen; öfver dessa spår ilar det af ett lokomotiv och två eller tre stora vagnar bestående taget med stark fart. Till stationerna, som äro belägna vid gathörnen, kommer man upp förmedelst höga järntrappor. Sex »luftbanor» utgå numera från Batteriet till stadens öfre delar, särskildt Centralparken, andra genomskära Manhattanön pa tvären, och oaktadt de befordra massor af passagerare, utvisa dock äfven de med dem täflande spårvagnarna för hvarje år allt större inkomster.
I följd af sitt läge äger New York ett större antal hamnar än någon stad i hela världen, och en färd på detta vattenområde hör till det intressantaste, man kan företaga. Pa de förnämsta vattenvägarna, Hudson- och East-river, är samfärdseln lika kolossal som på Broadway och sålunda utan like i världen. Här vimla om hvarandra otaliga fiskarbåtar, bogserangare, slupar och färjor, storartade oceanångare, tremastare samt Hudson-ångbåtarna, de berömda simmande palatsen.
De genom floden från New York skilda grannstäderna Brooklyn, Jersey-City, samt Hoboken kunna alla anses som endast förstäder. Detta gäller isynnerhet om Brooklyn, den största af dessa grannstäder, som med en befolkning af öfver 800 tusen människor är belägen vid sydvästra änden af Long Island. Länge uppehölls samfärdseln mellan New York och den starkt^ befolkade, med villor och badorter utrustade ön endast med ångfärjor, men som dessa ej voro tillräckliga för den allt-
Källa: Project Runeberg ·
