Tillbaka Read Runeberg

Jernvägs-skola

Originalsida 83
Originalsida 83
Originalsida 82
Originalsida 83
82–83

Sida 83

1. Historisk Öfversigt

125. Hrad firstås ned jernets ralsnlng!

En klump smidjern, kalladt ett paket, uppvärmes till hvitglödgning i en vallugn, utsmides derefler först under stora jernhamrar till en viss form, bvarefter det föres emellan tvänne med stor kraft drifna valsar, i hvilka finnas åtskilliga refflor, hvilkas form allt mer och mer närmar sig till den, som skenan skall erhålla. Paketet eller amnet införes först i den största öppningen; valsarne rycka det med sig och utpressa det till en något större längd; i den andra öppningen blifver det åter tunnare och»längre, i den tredje erhåller det kanske redan någon form, och så vidare, tills det slutligen i den tionde eller elfte erhåller den önskade skenans noggrannaste dimensioner. Ändarne och den öfverflödiga längden afskäras, under det skenan ännu är glödande, med hastigt roterande rundsågar; skenorna uträtas derefter med träham-rar på noggrannt arbetade underlag.

126. Består skenan af fullkomligt likartadt ämne!

Man har först helt nyligen uppfunnit sättet att sammansätta skenan af olika jernsorter, så att dess egenskaper motsvara de olika fordringarne på dess särskilda delar. Skenans hufvud eller öfverdel göres nu af hårdt finkornigt jern, ty delta har att motstå hjulens nötning och sammantryckningen vid böjningar. Den minsta mot-ständsförmägan behöfver halsen eller lifvet, som derföre göres af svagare jernsorter, under.det man tager segt och trådigt jern till foten, som åverkas af stötame mot bultarne och skall motstå ulsträckning vid böjningar.

Källa: Project Runeberg ·