Sida 84
1. Historisk Öfversigt
127. Hvilken form hafva jernrägsakenoru I
Det linnes knappt något, som liar ett mera varierande utseende, 5n en jernvägsskena: nästan hvarje jern-bana liar användt olika konstruerade skenor, allt efter den ledande ingeniörens idéer och tidens framsteg i delta hänseende. I allmänhet består hvarje skena af hufvud, lif och fot. Det första miste tor att motstå hjulens i verkan vara väl understödt, det förenas derföre ungefär päronformigt med lifvet. Man är ännu tveksam, huruvida öfvcrkanlen bör vara plan eller kullrig; de flesta skenor äro mer eller mindre oonvexa. Hufvudets kanter måste vara afrundade till undvikande af deras skadande och hjulflänsens uppstigande på skenan. Lifvet behöfver endast äga stvfhet mot böjningen vid krökningar (kurvor) och stadigt förena hufvudet och foten. Det göres nu mera mycket tunnt. Foten skall hafva en form, som medgifver ett stadigt fäste på syllarne, och är, allt efter beskaffenheten af skenans fastgörande, mycket olika konstruerad. De numera brukligaste skenorna kunna hänföras till fyra hufvudformer. (Fig. 16.)
Fig. 10.
a. plattskenor,
b. broskenor,
C. stolskenor,
d. bredfotade skenor.
Källa: Project Runeberg ·