Sida 133
7. Uret
användt på det högre slaget af fjäderur, kronometrarna, och här anbragt på orons ring.
Temperaturvexlingarnas inverkan på fjäderurens gång är långt märkbarare än den, de utöfva på pendelurens, i följd af den större känsligheten hos deras delar, i synnerhet spiralfjädern. Till kompensering användas helst messing och stål, som i tunna ^blad äro lödda ofvanpå hvarandra. Är en sådan dubbel-ten sa inrättad, att han vid medeltemperatur förblir rak, så skall han i större värme kröka sig, emedan messingen, som mer än stålet vidgar och sammandrar sig, blifvit längre än stålet. Messingen ligger alltså på den sålunda uppkomna bågens yttersida. I köld är förhållandet motsatt. Den afkylda messingen blir kortare än stålet, och tenen kröker sig åt den andra sidan.
De flesta och bästa kronometrarna förfärdigas i England. Kronometrarna, mycket stora sekundur, äro inga vanliga tidvisare, utan tjena till att bestämma den geografiska längden af den punkt på hafvet, der ett fartyg befinner sig, och be-höfva för detta ändamål en mycket noggrannare gång, än i det dagliga lifvet kommer i fråga. De förfärdigas derför i särskilda konstverkstäder och afprofvas i flere månader, innan de afyttras, samt förvaras derunder än i kalla, än i uppvärmda rum, medan deras gång oupphörligt jemföres med ett noggrant astronomiskt ur och utfallet af denna jemförelse antecknas. Köparen af ett sadant ur erhåller på samma gång ett intyg, som anger dess gång, det vill säga, hur mycket det drar sig före eller efter, ty detta minskar ej dess användbarhet, blott man vet, hur mycket det gör det ena eller det andra. Uret föres sedan med största varsamhet om bord, får sin plats nära fartygets midt i en afskrankning, der det ligger i en stoppad lada, hvilken som en kompass upphänges i en så kallad car-dansk ring.
Hvad man fordrar af en kronometer, är, att han under alla omständigheter, i alla klimat och vid hvarje temperatur bibehåller sin gång. Uppfyller han detta vilkor, då kan han på följande sätt användas. Uret ställes vid fartygets afgång efter tiden på någon hufvudstation, alltså för de engelska hamnarna efter londontid. Hålles det ständigt i gång, så ser man i detta fall alltid, hvilken tid det är i London. Finner man till exempel sålunda, när man en dag ute på hafvet tager longituden, att londontiden är jemt en timme efter ortens,
Källa: Project Runeberg ·