Sida 261
12. Ångfartyget
mycket kraftig fartygsmaskin, ty hans nästa ångare skulle ej längre vara någon blott modell, utan ett riktigt, fullt användbart fartyg. Den blef färdig i augusti 1807, hade en längd af 44 meter och kunde lasta öfver 160 000 kilogram.
Fultons landsmän visade samma hrist på insigt och förtroende till saken som allmänheten i Europa. Under sin bygnad och utrustning var fartyget föremal för bitande kritik och gäckeri. De kallade det »Fultons galenskap». Da det skulle företaga sin profresa, helsades Fulton med hån skratt från folkmassan på stranden, och det tiodubblades, när fartyget efter utläggandet från land och maskinens igångsättande visserligen gick ett litet stycke, men derefter tvärstannade. Fulton hade emellertid snart upptäckt och afbjelpt felet i maskinen, och då nu verkligen Cl erna ont med ökad fart ångade ut i Hudson, slog massans stämning lika plötsligt om, och ett ändlöst jubel ledsagade de första stegen af en ny framtid srik uppfinning.
Fulton sjelf skrif-ver derom: »Då jag bygde min första ångbåt i New-York, betraktades den af allmänheten som ett foster af en fantasts galna drömmar och var föremål för likgiltighet eller förakt. De lyssnade tåligt till mina förklaringar, men misstro låg i deras ansigten. Under mina dagliga besök på varfvet hade jag ofta tillfälle att okänd höra de förbigåendes anmärkningar. Man skrattade allmänt åt mitt företag och dref gäck med det. Ofta utbröt ett skallande skratt på min bekostnad; ett kallt hån och kloka beräkningar öfver mina förluster i tid och penningar voro de ständigt sig lika omdömena om »Fultons galenskap». Ingenstädes träffade jag på ett tecken till uppmuntran, en stråle af hopp, en varm lyckönskan. Den största höflighet man visade mig var tystnad, fördöljande af sina tvifvel eller milda förebråelser. —
177. Fultons första ångbåt The Gler moni.
Källa: Project Runeberg ·