Sida 216
10. Ångmaskinen
att stiga utöfver en på förhand bestämd gräns. Den allmännaste formen på en säkerhetsventil är den af en konisk lyftventil, utifrån belastad med en mot ångtrycket svarande vigt. Emellertid kan ingen ännu uppfunnen säkerhetsventil fullkomligt aflägsna all fara för explosion. En sådan uppkommer vanligen af den orsak, att mineraliska beståndsdelar afsatt sig ur vattnet och inuti pannan bildat så kallad pannsten. Denna hindrar vattnet att komma i beröring
med plåten, och då pannstenen ut-
gör ett föga värmeledande ämne, kan plåten ej åt vattnet afge det värme,
- han af elden upptagit, hvarvid han
148. Säkerhetsventil upphettas ända till glödgning; i detta
tillstånd har han en vida mindre hållfasthet och brister lättare under inflytelse af det inifrån verkande ångtrycket.
Det är naturligtvis af stor vigt att alltid kunna se, hur starkt ångtrycket är i pannan. Härtill begagnar man sig af manometern eller tryckmätaren, som kan vara mycket olika
inrättad. Man har qvicksilfver- och metallmanometrar. De
förra verka på samma sätt som de vanliga barometrarna och äro äfven så inrättade. De senare ha formen antingen af ett böjdt elastiskt metallrör, som, då ånga af högre tryck än den yttre luftens in-pressas deri, sträfvar att räta ut sig (Bour-äons system), eller af en vågformigt böjd, äfvenledes elastisk stålplatta, på hvars andra sida ångtrycket verkar (Schäffers system). Rör och platta äro inneslutna i en dosa, som på sitt lock har en graderad skala och en visare, hvilken genom ett kuggsegment och en häfstång står i förbindelse med röret eller plattan och sålunda
Lokomobilen ocli gatlokomotivet. Mellan de snabba lokomotiven och de fasta maskinerna finnas ännu några mellanled, som äro mer eller mindre flyttbara. Af dem är lokomobilen, eller den på ett vanligt vagnsunderrede stälda ångmaskinen, den allmännaste. I någon mån lik lokomotivet till
149. Metallmanometer.
angifver trycket.
Källa: Project Runeberg ·