Sida 232
11. Jernvägen
eller gå dessutom två ytterligare stänger till två framtill befintliga hjul. Den stora fördelen af denna anordning består deri, att hon ökar antalet af drifhjulen, det vill säga af dem, som sättas i rörelse af maskinkraften och framdrifVa tåget, medan de andra hjulen hålla sig passiva och endast af tågets gång sättas i rörelse.
Yid anläggningen af Liverpool—Manchesterbanan hade ingeniörerna att kämpa med de största svårigheter, som ej litet ökades derigenom, att man ännu ej var tillräckligt förtrogen med hela arbetet och att något alldeles nytt måste skapas, på hvars möjliga utförande hela verlden tviflade. På ett ställe måste vägen ledas öfver en bergås, på ett annat öfver en dalgång; men de största svårigheterna erbjödo dessa milslånga djupa moras, som så ofta förekomma i norra England.
Eör att här skapa fast mark nedsänktes en oerhörd massa risknippor i kärret och bildade sålunda efter hand ett slags flytande grund med mycket bred bas, och på denna bj^gde man sedan allt högre, ju djupare han sjönk, tills man slutligen kom så långt, att man derpå kunde uppföra en bank till underlag för skenorna och sålunda på den förrädiska marken åstadkomma en fast och varaktig väg.
I banlinien låg äfven en smal, af en flod genomfluten dal, Sankeydalen, begränsad af två bergsluttningar, utför och uppför hvilka man ej gerna kunde föra banan. Här beslöt man slå en viadukt tvärs öfver dalen i jemnhojd med de båda berg-asarna, och på krönet af denna väldiga bygnad anlades jern-vägen. Hvar enda af denna jättebros pelare hvilade på ett rustverk af 200 pålar om 6—9 meters längd. Slutligen måste ännu strax utanför Liverpool en tunnel sprängas genom en bergrygg.
Afbrytes banlinien af kullar, som ej äro allt för höga, skär man sig igenom dem. Sådana nedskärningar äro ofta mycket djupa och fordra mycket arbete. En af de djupaste finnes på Leipzig—-Dresdenbanan, der en ås af mer än 32 meters höjd blifvit salunda genomskuren på en god fjerdingsvägs längd. Men möter banlinien klippor eller berg af en sådan höjd, att en nedskärning ej är möjlig, måste man, om hindret ej kan kringgås, genombryta det, det vill säga spränga en tunnel.
Dessa anläggningar utföras ungefär på samma sätt som gruf-
Källa: Project Runeberg ·