Sida 271
12. Ångfartyget
skinen ej är i gång, trycka mot vattnet och hindra farten, brukar man under segling upplyfta propellern. Alla krigsfartyg och större sjögående handelsfartyg äro försedda med en inrättning för detta ändamål redan för att kunna undersöka och möjligen afhjelpa en skada på denna vigtiga del af maskineriet eller åtminstone ej behöfva släpa på detta hinder, i händelse skadan skulle vara olijelplig.
Eör krigsfartygen särskildt var propellern högst välkommen och blef der äfven mycket snart antagen, ty en hjulångare som krigsfartyg var ett ytterst hjelp-löst ting, då han alltid äfventyrade att redan i första ögonblicket af en bätalj få sina rörelseverktyg krossade, hvartill kom, att hjulhusen borttogo de bästa platserna för kanonernas placerande. Snart blef det nu äfven bruket att kläda krigsskeppen i pansar, och att i en sådan kyrass äfven innesluta hjulhuset skulle varit omöjligt. Skrufven deremot är redan genom sitt läge, två eller tre meter under vattnet, nästan helt och hållet tryggad mot skott. Hans farligaste fiender komma från ett annat håll i gestalten af sjögräs eller andra osynliga föremål, som kunna insnärja sig uti honom och derigenom hindra eller rent af afbryta hans gång.
Det bepansrade krigsskeppet är den stridshäst, med hvilken framtidens sjöstrider sannolikt skola utkämpas. Ofantliga ansträngningar ha under det senaste årtiondet gjorts att gifva dessa kolosser större både angrepps- och försvarsstyrka, alltså öka deras maskiners kraft, göra deras kanoner gröfre, deras pansar tjockare och så vidare. De nu varande krigsskeppen sticka skarpt af mot de gamla träskeppen lika mycket genom sin yttre bygnad som sin inre anordning. De äro vanligen låga och föra gemenligen blott en rad kanoner, eller äro dessa an-bragta i ett eller flere, fasta eller vridbara bepansrade torn, hvilka stundom omslutas af ett bröstvärn, äfvenledes af tjocka
184 — 187. Olika propellerformer.
Källa: Project Runeberg ·