Tillbaka Read Runeberg

Utställningen i Stockholm 1897. Beskrifning i ord och bild öfver Allmänna konst- & industriutställningen

Originalsida 709
Originalsida 709
Originalsida 708
Originalsida 709
708–709

Sida 709

Inledning

smördrittlar, margarinkärl, fjärdingar, åttingar o. s. v. Längst bort anträffas en samling båtar af olika typer, däribland en kanot mäjslad ur en stock, utställd af Carl Cederström, Segerstad & Bråte.

Härifrån inträda vi i det stora, genom båda våningarne gående sidorummet till höger om entrén, från denna räknadt. Detta rum upptages af den stora, särdeles väl ordnade och lifligt uppmärksammade K. Svenska Segelsällskapets utställning, i hvilken ett ganska stort antal enskilda firmor äro sär-skildt representerade.

Närmast finna vi en vacker utställning från Stockholms båtbyggeriaktiebolag, bestående af mindre båtmodeller och ut-rustningsartiklar, fotografier från varfvet m. m. Apotekaren V. Sebardt, Stockholm, utställer ett mindre skeppsapotek, J. Johanson, Kalmar, en del taljor och block, G. Logren, Östhammar, prof på tågvirke, hvarjämte tre välbekanta stockholms-firmor, N. P. Tull, Rudolf Österberg och C. C. Wetterlind & C:o, äro representerade med hvar sin kollektion af segel, flaggor, tågvirke och båtinventarier af olika slag. I synnerhet är den förstnämnda firmans utställning rikhaltig och vackert ordnad.

A södra långväggen är uppsatt en lika stor som intresseväckande samling af modeller och fotografier af båtar tillhörande Svenska segelsällskapets flottilj. Denna utställning har äfven så tillvida ett historiskt intresse, som man här får i bild en åskådlig framställning af segelsportens utveckling under de senaste årtiondena, en utveckling, som har både sina ljusa och mörka sidor. A ena sidan ha vi de äldre båttyperna från en tid, då man ännu seglade för sitt nöjes skull och icke blott för att vinna prispokaler och ära; dessa båtar voro rymliga, bekvämt inredda och erbjödo helt naturligt ett vida större behag för de ombordvarande, än fallet är med de moderna båttyperna. Så se vi huru öfvergången till dessa omärkligt förmedlas, i det att skrofven byggas allt mer med beräkning på att erbjuda vattnet möjligast minsta motstånd samtidigt som segelmassan ökas och kölarne tilltaga i storlek och besynner-nerliga former, till dess vi stanna framför de moderna kapp-seglingsmaskinerna, där all tanke på de ombordvarandes be-

Källa: Project Runeberg ·