Framtiden: tidskrift för fosterländsk odling

84 NUTIDENS KOHMUNIKATIONBK.

kommunikationssätt» och dock bär hela dess system i detta afseende en mera specielt amerikansk än verldslik prägel. De amerikanska ångskeppsliniema ha, med undantag af Japan — S:t Francisco-linien, en i förhållande till utlandet uteslutande kommérsiel karakter, kommersiel äfven i sina medelbara följder. Härifrån ville vi dock undantaga den verksamhet, som unionens ångbåtar utveckla på Sydamerikas stora floder. Detta är ett moment af stor framtida vigt, så oansenligt det måhända än förefaller europeiska ögon. Betänker man likväl att Amazonas, Paraguay, Salado m. fl., leda den amerikanska nordens ångare djupt in till det innersta af samma verldsdels södra hälft, så kan den slutledningen ligga nära till hands att det är norden som åtagit sig att göra söderns skatter fruktbärande, och följaktligen liksom tagit densamma under sitt särskilda beskydd.

Huru specielt amerikansk den riktning än må vara, som är egendomlig för unionens hela kommunikationssystem, kan man dock omöjligen frånkänna detsanmia en storartad lyftning. Förenta staterna äro icke blott ett land, de bilda en verldsdel för sig, och det är detta förhållande som åt det amerikanska lifvet ger den egendomliga karakter af storhet som öfverallt i Amerika möter den förvånade européens blickar. En jemvägsförbindelse från Newyork till S:t Francisco har icke blott samma betydelse som t. ex. en öppnad stråkväg mellan S:t Petersburg och Paris. De amerikanska kommunikationerna sammanbinda jordens tvenne vigtigaste haf; de äro en den väldigaste seger öfver rummet och skola bära alla en sådan segers frukter. Amerika kan sålunda bli medelpunkten för all samfärdsel på jorden, föreningslänken mellan Europa och Asien. De stora amerikanska verldsbanoma ha ingen motsvarighet i Europa. Hamburgs och Triests förening per jernväg har i handelns historia försiggått utan all revolutionär påföljd, men S:t Francisco — Newyork-banan skalj ovilkorligen lyfta en stor del af den atlantiska rörelsen ur siaa gamla gängor. Det omtänksamma England spekulerar också starkt uppå att genom sina nordamerikanska besittningar anlägga en annan, konkurrerande jembana. Men, strykande fram genom så godt som obebodda länder, ogästvänliga till hela sin natur, skall en Ganada — British Columbiabana aldrig kunna bli en medtäflare af betydenhet för unionens atlantiska jemvägslinier. Kinas och Japans inträde i verldshandeln, guldupptäckterna i Australien och Kalifornien, äro allt omständigheter, som verka till Amerikas förmån. De bidraga nämligen till att från dess specielt atlantiska centrum, med England i förgrunden, rubba verldshandelns gång och inleda densamma på nya banor, der nya verkande orsaker skola framkalla nya^ kulturföreteelser.

J. Alpthan.