Sida 234
11. Jernvägen
ens de en tid så mycket förordade sten- och jernunderlagen. Hvad skenornas form och fästningssätt angår, råder deri en stor mångfald, från det mycket enkla till det mycket invecklade.
Medan vi ute på hanan vanligen endast finna ett elier två spår, se vi på större hangårdar och i deras närhet en hel labyrint af i hvarandra löpande spår för att kunna gifva tågen och särskildt lokomotiven hvarje nödig förändring i riktning. På hufvudstationer sträcker sig detta invecklade nätverk ofta ett långt stycke ut på banan för att få utrymme till godstågens sönderdelande och hopsättande.
Två spår kunna korsa hvarandra så väl i rät som i temli-gen spetsig vinkel; men skall en öfvergång från det ena till det andra ega rum, så äro särskilda inrättningar af nöden, nämligen antingen vexlar eller vänd b ord. Med en vexel förstår man ett N-formigt krökt sammanbindningsspår mellan två bredvid hvarandra löpande spår, på hvilket vagnar och hela vagnståg kunna flyttas öfver från det ena spåret till det andra. Vändborden äro större eller mindre, grofva skifvor, som genom ett under dem anbragt maskineri låta kring vrida sig och der vid röra sig på små, i en kretsbana löpande hjul. De tjena till att vända lokomotiv eller vagnar och äro för detta ändamål försedda med spår, som medelst större eller mindre kringvridning kunna inriktas i hvilket som helst af de spår, som stöta till vändbordets omkrets.
Jernvägarnas trafikerande medför stort ansvar för alla, som dermed ba befattning, och fordrar den mest ansträngda uppmärksamhet dag som natt. Den person, af hvars vaksamhet och sinnesnärvaro ett tågs säkerhet hufvudsakligen beror, är lokomotivföraren. Till trafikens betryggande har man ett stort antal inrättningar, genom hvilka man meddelar hvarandra underrättelser, ger varnings- och nödtecken, order att stoppa m. m. och som antingen äro riktade till synen eller hörseln. Elektriciteten tjenstgör vid jernvägstelegrafen och den elektriska ringapparat, som numera åtföljer många banor. Lokomotivföraren har sin ånghvissla, med hvilken han kommenderar akt-gifvande, bromsning och så vidare. Signalerna kunna indelas i dag- och nattsignaler. Till de förra användas optiska
Källa: Project Runeberg ·