Sida 517
Kappsegling om en man af Ulyss Rogers
DEN SVENSKA ÅNGFÄRJAN i ÖRESUND.
1. Dir. vid Kockums Verkstad, Hj. Wessberg; 2. Utnämnde befälhafvaren å »Malmö», kapten G. F. Lysander; 3, 4, 5. Ingeniörerna vid Kockums Verkstad, Medelius, Fries, Bremberg; 6 Kommerserådet J. F. Pihlgren; 7. Öfver-direktören F. A. Almgren; 8. Bandirektören H. Nathorst; 9. Generaldirektören Th. Nordström; 10. Trafikdirektören C. J. Stjerna; 11. Distriktschefen A. R. Corin; 12. Maskindirektören E. |. T. af Klint.
Svenskarne ha att anteckna ännu en »seger i Öresund». Det var ej länge sedan vi återgåfvo ett par bilder från de svenska Öresundsångarnes start i Malmö. I dag äro vi i tillfälle visa ett par ögonblicksfotografer tagna när svenska statens första ångfärja Malmö löpte af stapeln å Kockums varf den 21 april.
Å den öfre bilden synes de personer, hvilka vid färjans sjösättning voro ombord å densamma.
Den nya ångfärjan har en längd af 260 fot mellan stäfverna. Dess största bredd blir 51 fot eller 14 fot mera än de största danska färjorna. Den torde komma att draga 10 fot vatten. Den är afsedd att å två paralella spår kunna intaga tillsammans 18 järnvägsvagnar och kan fullt lastad medföra omkring 900 passagerare.
Färjan är synnerligen praktiskt inredd. Genom den breda trappnedgången, belägen mellan järnvägsspåren, kommer man ned i den stora gemensamma första-klass-salongen, å ömse sidor om hvilken ett flertal separathytter äro belägna. En större damsalong finnes här. Akterut i fartyget ligga toalettrummen. På styrbords sida om vesti-
bulen, i hvilken trappnedgången utmynnar, är en större separathytt, afsedd för kungliga personer, och på babords sida ligger penteri för glas och porslinsserviser. För om vestibulen ligger den stora och höga matsalen, äfven den å saväl styrbords som babords sidor försedd med separathytter, sju å hvarje sida.
För om maskinrummet ligger den stora och ljusa tredje-klass-salongen, upptagande fartygets hela bredd. På babords sida är för om denna salong en större damhytt för tredje-klass-passagerare.
På öfverbyggnaden midtskepps blir ett stort promenaddäck. Midt emellan fartygets två skorstenar uppföres en rymlig damsalong längst akter, en stor gemensam salong samt röksalong längst förut. Under öfverbyggnaden ligga å ömse sidor om järnvägsspåren hytter för befälhafvaren, tågföraren, post, kök etc.
Den nya ångfärjan beräknas blifva färdig att intaga sina turer mellan Malmö och Köpenhamn, alternerande med danska statens ångfärja »Kjöbenhavn», den 1 nästkommande juli.
Foto. Roikjer.
Ångfärjan genast före och strax efter sjösättningen
För HVAR 8 DAG.
Källa: Project Runeberg ·
