Sida 606
9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor
606
ELEKTRISKA JÄRNBANOR.
kopplade hjulen i rotation. Elektriciteten lemnas af en utom grufvan uppstäld dynamo-maskin, som drifves af en liten ångmaskin. Med tillhjälp af en kabel föres strömmen genom schaktet till de vid orternas tak anbragta af T-järn bildade strömled-ningsskenorna och kommer genom förmedling af små på dessa löpande med linor dragna kontaktvagnar till den med lokomotivet följande motorn. Genom vridning af en vef kan loko-motivföraren bestämma rörelsen fram eller tillbaka.
3O7. Utställniiigsbanorna i Frankfurt a. M. -
Vid elektricitetsutställningen år 1891 i nämnda stad vora två korta elektriska järnbanor byggda, hvilka höllos i full verksamhet under utställningen och äro af intresse genom de väsentligt förenklade anordningar för strömtillförseln genom öfver-
FIG. 355.
jordsledningar, som vid dem förefunnos. En af dem var utföra af Schuckert & C:o i Nurnberg och liknade banan i Halle, för hvilken vi något längre fram skola redogöra. Den andra, hvilken härrörde af Siemens & Halske, skola vi nu beskrifva. Banan, utgörande en vanlig spårväg, gick från Operaplatsen till utställningen genom flera ganska lifligt trafikerade gator. Yagnen, som på samma gång var elektriskt lokomotiv och passagerarevagn, liknade till utseendet en vanlig spårvagn, och kunde upptaga 32 personer. Motorn (se fig. 355) var upphängd vid en ram, hvilken var fast förenad med dess axellager,, som jämte dessa kunde svänga kring löpaxeln. Denna genomgick med spelrum den ihåliga axeln till motorns induktor, Drifaxeln hade såsom vanligt två lager, hvilka voro orubbligt förenade med motorn, under det att löpaxeln endast var lagrad vid midten. Genom en universallänk förenades de båda axlarne
Källa: Project Runeberg ·