Sida 607
9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor
DEN ELEKTRISKA SPÅRVÄGEN I HÅLLE. 607
så att de kunde vid vagnens gång i kurvor bilda en liten vinkel sinsemellan. Genom denna anordning blef rörelsen elastisk, i synnerhet som vagnsfjädrarne upptogo stöten vid början. Dessutom är det möjligt att så ombygga en vanlig spårvagn till elektriskt lokomotiv. Eör rörelsens öfverflyttning användes kedjor. Den elektriska strömmen fördes genom en kabel under jorden samt genom en konta^tledning, hvilken uppbars af valsade järnpelare. Sistnämnda ledning, hvilken utgjordes af en temligen smal blank koppartråd, uppbars antingen direkt medelst porslinsisolatorer på en pelare, hvars öfre del dä var om-böjd, eller af en tvärtråd mellan två pelare, beroende på om banan gick nära trottoaren eller vid gatans midt. Kontakttråden gick ungefär 5 m. öfver gatan, men den kunde naturligtvis icke öfverallt ega noggrant lika höjd öfver denna. För att i alla händelser erhålla ett pålitligt kon- ______
takt, användes en järnstång af den form fig. 356 antyder. Stången a?>, hvars längd var lika stor som vagnens bredd, trycktes genom en motvigt c mot kontakttråden 1. Järnstångnn och vigten voro anbragta vid en hafstång, som var rörlig kring o medelst ett pä vagnstaket fäst stöd. Genom att stången hade en betydande längd, uppstod
ioke någon fara för dess utglidning vid kurvor och ej heller när tråden gick från ena sidan af gatan till den andra. Återledningen skedde genom skenorna. Strömstyrkan var omkring 15 ampere och potentialskilnaden 300 volt.
3O8. Den elektriska spårvägen l Halle. - Längden hos denna är vid pass 7,8 km. och spårvidden l m. Största stigningen är l : 21 och minsta krökningsradien 12 m. Elektriciteten lemnas af fyra dynamo-maskiner med shuntlindning, hvardera afsedd för 120 ampere och 500 volt vid 520 hvarf i minuten. Maskinerna äro fyrpoliga med kolborstar. De äro förenade med två kopparstänger, af hvilka den ena genom en isolerad kabel står i förbindelse med ö fverj ordsledningen och den andra genom en icke isolerad kabel med spårvägsskenorna^ hvilka utgöra återledningen för strömmen. Ledningen utgöres af två delar, nämligen hufvudledningen och kontakt- eller arbets*
FlG 356.
Källa: Project Runeberg ·