Sida 617
9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor
OERLIKONS ELEKTRISKA JÄRNBANE-ANLÄGGNINGAR. 617
senast beskrifna system. Längden hos banan är f km. förutom sidospåren, dess stigning är betydlig, nämligen 24 m., hvarjämte skarpa kurvor förekomma. Dynamo-maskinen, af Wenströms konstruktion, drifves af en turbin, hvilken äfven tjänar for den elektriska belysningen, ehuru ej hela den elektriska anläggningen samtidigt är i verksamhet. Maskinen, som lemnar 220 volt och 90 ampere, är en shunt-dynamo. Den är uppstäld vid banans nedre del, och strömmen ledes därifrån genom en 6 mm, grof koppartråd, hvilken sträcker sig efter banans längd, och hvarifrån den föres till en kontakt-tråd af kiselbrons, äfven den med 6 mm. diameter. Dessa trådar äro anbragta på stolpar på följande sätt: Stolparne äro stälda parvis, en å hvardera sidan om banan och vanligen med vid pass 40 m. afstånd mellan paren, men närmare hvarandra i kurvor. Deras höjd är 5 m. och nära öfre delen äro på isolatorer mellan de samma par tillhörande stolparna galvaniserade järntrådar anbragta, hvarpå öfver banans midt den hårdt spända kiselbrons-tråden är upphängd på krampor till en höjd af c:a 4 m. öfver banan. Långs ena sidan af banan går på stolpradens öfversta del koppartråden, äfven den fäst på isolatorer. De båda trådarne äro på flera ställen satta i ledande förbindelse sinsemellan. Genom denna anordning minskas motståndet vid strömmens ledning till det elektriska lokomotivet. Till detta föres strömmen genom en kontakttrissa, hvilken är fäst vid öfre delen af en hafstång, och denna trycker medelst fjädrar trissan upp mot tråden. Trissan kan härigenom röra sig icke blott upp och ned utan tillika något åt sidan, så att den kan följa trådens ojämnheter. I vexlar ersattes tråden medQen grenad metallränna, uti hvilken kontakttrissan löper. Återledningen sker genom järnvägsskenorna, som stå i förbindelse med dynamons ena pol, och den har jämväl en särskild jordledning. Motorn för det elektriska lokomotivet är en serie-maskin, med enkel hastskomagnet och truminduktor, afsedd för omkring 15 hk., och därifrån öfverföres kraften med kugghjulsutvexling till hjul-axlarne. Rörelsen regleras med en kommutator, hvilken icke blott omkastar strömmen i induktorn vid förändring från framåt till back, utan äfven förändrar hastigheten genom omkastning af elektromagneterna, så att inre motståndet ökas från dess största värde vid igångsättningen till dess minsta vid vanlig fart.*)
315. Oerlikons elektriska järnbane-anläggningar.
- Vi anföra såsom exempel på de nyaste konstruktionerna å elektriska järnbanor de af maskinfabriken Oerlikon utförda. I Marseille finnes en betydande dylik spårväg, hvars elektriska
*) Se vidare rörande denna bana en uppsats i Teknisk Tidskrift, 1890 238.
Källa: Project Runeberg ·