Sida 67
Söderhamn
trävaror. Distriktet intager tredje rummet inom vårt land som utförselort för trävaror.
Bland öfriga industriela anläggningar inom Söderhamn framträder den mycket betydande mekaniska verkstaden med gjuteri och därmed förenadt ångbåtsvarf vid Stenåker. Beställningar hafva här utförts äfven för långt aflägsna orter, särskildt i fråga om sågverksmaskinerier och mindre ångslupar. Vidare må omnämnas Söderhamns smärgelskif- och filfabrik, belägen vid Lervik i skärgården och ofta prisbelönad för sin utmärkta tillverkning, samt Tönshammars kettingfabrik, hvars fabrikat räknas till de yppersta i sitt slag. Till Söderhamns industriela anläggningar torde ock kunna räknas Sandviks för god tillverkning väl ansedda tegelfabrik, som visserligen ligger på Söderala område, men omedelbart intill stadens gräns och har sin utskeppning öfver Söderhamn. Dessutom finnas i staden spinneri, väfveri, färgeri m. m.
Kommunikationer.
Genom statsbanedelen Söderhamn—Kilafors, hvilken har två stationer inom den egentliga staden och slutar vid Stugsund samt genom den ytterst lifliga trävarutransporten är en af Sveriges mest inbringande statsbanedelar, står Söderhamn i förening med Norra stambanan. Dala—Helsingebanan, som sträcker sig från Orsa till Bollnäs och öppnas år 1899, sätter staden i medelbar förbindelse med västra Helsingland och Dalarna. Som en inom närmaste framtid löst fråga motses äfven anläggning af järnväg från Falun till Kilafors, hvarigenom en betydelsefull utvidgning af Söderhamns kommunikationer vinnes.
Under seglationstiden underhålles samfärdseln till sjös genom ett flertal kustångare, som dels gå upp till staden, dels lägga till vid stadens egentliga hamn, Stugsund.
Större lastångare och segelfartyg, som lasta trävaror, förankra vid Stugsund, vid de olika sågverken och på Branthällsredden.
Inloppet till Söderhamn.
För den, som sjöledes nalkas Söderhamn, erbjuder sig en liflig och tilltalande tafla. Vattenytans enformighet brytes
Källa: Project Runeberg ·