Sida 1
Häfte 1 – 8 januari 1921
Texten på den här sidan är maskinläst och blev osäker – originalsidan visar hur det står.
TE K N I S K T I DSKRIFT
.rnonofl Bibiolod Ub noilBiaoiq anogB7m£[
VJJ
nolnBårbnl -ga/ Bhnöta nob ib moa ,rtnl ois s Ilij iBgfivmjj[ anotBJa
Un JodgiliJh bvbH oliifö förnät \£n{5 C K O U P P L A G AN ^ -t» m<
c-ihrtr. h^rn ano-nndriod ift i in/.nl nma JwliUffökld — '/ii/é - o) anqvjJomolli UibaiJ Ci fö-jYIg r. jiliUhli U-V../: ./n.l.i,.! IujL
j8> JANUARI 1^21-odiub nnbåa nH .IjbRED AicTORj ^HJALMAR AiNtÉRföiförn ig anoinJé i; • -j;! JlJÅRQi. HAjFTail .loilåBagfiYnuq i hinhråoq^ nnnnn uo!!o"(u Ju /F/Soiöt u/nd nb vn brung l;q nrnonrdaJio-iÖ! Thy ; r-i ;< / .1 imvjil
dMN[EÄJiA,l>feblKI>roiW*^oimas;ipcrspnt»riff«r>' nviikapten -INHlwiWéestef hhfergj; ^rCaitdinvala-viTtkB^Wmgpni: nt Någrfu :refö*!i<pw, rtjr&wl* • ! ii^eflilfoipgtn^igji skftgwulf^ sjqp> fektw ibiMöfföbyggna/skftr^orP- Ekononvs]c -fåfterjijdiuq- '/tkj^ka CPrP9/ftSaffirrjfj;?^<?t*ser r?> V#fr*flW*
,?F^fiklIinftTi-Töz§fmfitft1i,fr¥.eu- _ _ i _ — _ aib ffli nj loaoi ooö obnBTBvatom , . gss) JJo(.Ir<I
-oog i na gra afluda'
Sammanträden
) / 1 >i
i Inom Svenska TekhölogrifÖreninfleö:1
, barn £bnnlu<t loIlBl/iBmmaa. iyoA nid t
nonos BjaiotJv II i J
f|0O £ JanU HoVrio i nBärluU iol nrj otj:
Båariova abliåano ob iol iox£Jirni/£m -lommäJaod J/bM .Iguiföi ailriBv JJb .bibv \yy< holä i no ... _ ■ ■ •
iBliqBiI igBlbon In FÖRORTSBANORNAS
biby [o Biöd noanqiJotlid .avb — bi om liota [o norn ijIoBiJabrv i bBnJaod /lä^ iBiBvalorn moa bBv nfi ,oigöd
Xill åtgärder, som kunna bidraga att 1 indra obbsfcafö&rrödenoiBdeoiatKBtå stftäeöBaJohörgett! i nationellt; regleråhde toi fö ro rtsdanomafc persontariffeDb— em fråga fom rå .dagarna Ifåbbisärskild ;näktuali;teb genom nen av Kungl. MajföosnbéfaUd /utnedding^mByftemålöb härrwedqsyriés börm yara/bl. a. att underlätta * utfört toing en /rån storstadens centrum Imiöt periferien-,)/ där iirn stortiolsetta fstörre möj ligitoetétf nfimtafe för uppföråride c&åiifcrifknfflljälnritf tödpqskaJpaMgtrna* eghaokmi -Däi,goäihematfekt iJsett,io denio förd i bebyggande) tillgängliga arealfen! ftväåeri med kvådraieditpåiiavståjidét Jfeån i cénteuiå följer; isådouaa etjt i ikoröllarhirao 1 härav .riatrtsb resorna rpånfärofotsibånornas långim idista-dieri böfcatåi görligaste man. törlirållrågasl I viss mån har -oedfldylilarprmqljBrkonmik Hill Jagfiyiök genoitelileJitaaefÖrålagisofnspåfSiepgréitidiiangivitS)^ Kungl. ifiärnvä^åstpneiseBininViissferLiged alråöresfögjttnföfslagiaröräriGle Sait^ö^adami; iaVJidqnK[2®in;Öieaa i Fqfejjpråttföaqårjöi/esän-de brfäggg® i ivnbiljettlö9éniB^B0ij© < per . ikm 3 /mfed 1 >401 Sm Ipcövisxap liiåkb tillägg) bfördrésa aåfiedlteb biljetöti personlvagd»yr!mied genomiBbamtndiigtdiföreslagnafl besfädimelsef rjöra^t'df@ I årsbiiijétteig i dt an JÖtEårcUtot tStotekhblm-wiSaltsjön . uppdelaj^i två zoner, på sådant sätt att årsbiljettemtr i ogm/i<Duvdäsl(iS JjnidbkuVlai k okta ;( i nk 1 usiy e/ 1 p r oiv i kot i s kt dyrtidstiil/ggjai 44 kbiismli rånsbilj fetten till tfi^ter vik-Saltsjöbaden . / j 5 'km) 27 é ldrnä Mänstbnprisrfétn enkel jjoilj ett! : ; födeslås. itill iag-örelfmed pröv.isoriskt 'tillägg oa’v qog^^B^cft am'åålunda! beräknat; för en iväglähgdiråyb 4>i J kra^ n nindfer ! •• ddt f > irå 1 1 fdet ! lägcq.;: priset för åråbiljett (är mb ecäkpaltl j Jöto (i vsfåti di ! t>j n 0 . mi! 8gktnboch Het åwjgre nfroil rrgråtårudabogiö/ fkim. -'Önskemålet omigrédu-kthHin föo i iätegsrb navstådö irano^plönxdia i viss; mån. kommit till uttryck i fråga om årsbiljetter, men priset .För -etiklaotiilf jetterkhaibb stort sett; i beräknats: i förhgliaridé. till väglångdenjo HEtfai jpsilpcentuellarfredidttionqtt J< jffågfciön» ‘årsbiljetter khn vibedÖmas med t häpsynö till )att . mjed dl a ratandet (utan häns^h-itfillifi vari ebandei>fekefrekwens)aitgiÖr/fråtil Stadsgården tillödan ofärstfn kzonenfe 1 hållplatsen , 7 iklnitonh < tiill dfen iahidra mliens , jttåMpiltatsér! 13 ikm Jbiv td;
snrömoeålimdai -4^1 åååiälbnfeiU förde: som id> déttjd dumera jfasb
stäHda.nförslagirHioberiiYviskojreduktiOidiiäviibiljdttpiiisebdilU
låiliépatsidörldei längm avståridenplsynes det på godaigrunder s^manaiåfrågusätta^ionD idenniasreduktion -yaritutillrädkligi .noEörtjrläbmar!éiintfedning!!här.a\nlbrdefdet vara 'nödvändigt aitiiSökaj.rklargöra de iprinoipery sOni lämpligen; bör ä; läggas til[ö(grtuada för; dnoråtionfelln täxepölitik. äfråga omi förorts»
banoni > b roröldiibnoå IbIhb JbJö nåtri nogån
I VB
rrio poriBUiiBp löt rnoa loriBdaJioiöl löl
ffBd rnoa ,bgnBlgBY nob gnrndBiod i logBt nogiimBn njirn .tJofikteiå isllo -loåno ib Bnnob gia oibv }Jo[iid no åq afigoi
PERSONTARIFFER. ?qioniiq no ij[ ib BtJoCl
ino biliollomo ib Bgåuf .aivllih rioo loino åa gon asnya -danö Hit nyankil bom gnindanuig oiBrniän no biv Ict nob
- 1 fuKti! - karakferistiskb drag råör tfafikete åicdyllifca fliflodbife*- i jämförelse med såväl spårvägar som fjärrbanonn-obnät' att; ttafikinteitsäitetenrkniiltnäweaiarjipå/stifäQkaln jipirmafitili^ölans ändpunkt i storstaden för att i regel tunna åtMi j)ii)jlängre; ttt mot iiperiféirii;en!jiimianjrlkomimeri;(JaiFågsätt£nsioåtoYlek((måste [följ akt ligerin beräknatrilfön deb(Jänhvljopatsag!etl#ör, s^tnrpåresj). avstiger vid inmioäfldfltfltioinein/iÖUudeflobdietaoalUlqpå bmormisu jfxeri feriskai i delmö ftåglsäittdn rg^fråerielder Jititldre tttråma.B-ib-iolod Ub oåoi -ib lligqqu aBaaoCI .Bmonsdirj/l •ob-iVi di; spåssägairfloch 1 Q änrbwobr td ärero ot krin matä beritkrmr, uttibnyäii passagerard) ånd ang för ) uhicia ni I rti 1 Ikpmhid instället fönodenh-jsom iavstTgaotandeh'(tågerisigådg) fråiälideitneéu. önidfpunkten fti(l liden; ghdrqquoahi att ^al u tul ;ti oe n ; , jein fö r.e 1 s ev l s ^nö riv järmij i; ström obid biljett arg i fte n 1 in f 1 yten: 1 ttmider ^ån-guf räno ,3Bgnmöl odoi monognäb robBlarola yb •liiJåiriBå ioHDqssånlförhå Han åén 1 j tié pderrå I att di nser km onrå dv n v $ ee mdp påi:ajälbkostbax4eiltBfcxii',l varje- b enskild ; resa^så/i ;ått . nämnda ojäivkostDadi-itbllirlivi/nföfforfcsbainBr-i obetoenjdlé'; anp htén Bvid spårvägarrnoch; lf järnbanor odltfekt p ropio r tion dl 7 ihot; ; re s mls Jängd.obTiili;aipolsatsl)fciiiiiei}nöti/;kunDaionu cbrulkligaolactot- -bötnäfifandea förörtsbandmcelspunspår.vägaD^ågås 1 vara /ato/ set^iikål raupassadevnnattn öäseto^åiråenoåäEoividrxudfö förta p^apartiilQjnelllaTiötpsnienBvad! /e;;senare obaraeullqgav Tödans lådgd. ‘loxct obnBllBt tduita nobgnälao'1 Hit obnBllårhöl i Vid fjärrbanorna äro, som bekant, sedan en dehårläHb baka tillä gipå dei I ) e® n tarSff ö h,) sqfii) -/tördduii; flört tsett-jirdduceranodesekftsånä^erililäJ föinilängsö resqriHoftörrejpmportföili ilnijsom I wfootiv erba nefitbart äii degKi/qfitQflrnéiöiéslfäiiédi anedfe geråldeinbe fordpingfkostliadiern^. Jll -Motivet Ihärt.iiU oba,n j y a rit att jgöja-:d©.'i&ög,re r dfedo manöå it d r a b e toh g^jade för t ra fika fö terna och sålunda underlätta samfärdselijKpåoläJtgrdidlstaolseri. m irxarnfärdsehf på kortare /distansen 1 har sarmtidigfctutdlerlättaiknigfe.rfömi införitnde- -1 m rabattbiljetter loqfö/odtarrtn sett torde- [ ie h ) -:aw s ©värdg s ä nkhi mg. - n j rqs e k ostn ad er n a - -Jh^iai ; Up 1 1- ståöfen geaöåii \z zöntäriftöns i n f ö r aird ei 'A' i dj 1 st ä V l>a iw) rpå/ lut tor BänkfiWgbjfW ,trahkhaikom(stern a t , i3om/!V[idm.akthåUj.tSf > gqn odä ök.adi>!rösfifrekivpn8i4li / ,ioilO(_lid slåno mo Bgåif i loda Förhållandet mellan .rhiljgttpH/vollfo rågiäiigdidhctab idb trle! vbavonec fråmo Stockholnls joenitrurå Täknatr asomr båhna sägas; behäSråkädé! avi resp . I Ispäiwfemfnfäteå/slhi //gr i adaitjfiim bmm;bc utgön. /föir -jéhkfel aresä-vstörjstämmöjligatnlägkängHca/ö öre,J &pjl) ö re . ; o bh1 ; ^ J 21 ''1 i r e. ‘i(lH klasSråi qtatens jännvrigarjt Ifrågawaodö Iväglängdl ;'har ditmdffföri.spårvagnaima bcfaki näts tiUluÄiik^nsii+Öuäuntsivarande Jegempekisi;ävstå»detfifråin
Källa: Internet Archive ·
