Teknisk tidskrift 1921

TEKNISK TIDSKRIFT

VECKOUPPLAGAN

16 JULI 1921 REDAKTÖR: HJALMAR ANÉR 51 ÅRG. HAFT. 28

INNEHALL: Internationell radiotrafik, av E. F. W. Alexanderson. — Den tekniska vårmässan i Leipzig 1921, av Nils J Ljungzell.

— Nya uppfinningar. — Ekonomisk översikt. — Notiser. — Litteraturförteckning.

'

Centraltryckeriet Stockholm iq»i

INTERNATIONELL RADIOTRAFIK.1

Av E. F. W. Alexanderson, teknisk chef hos Radio Corporation of America.

Erfarenheterna under kriget visade, att ett nytt kommunikationsystem behövdes. En kabel förbinder endast en landningspunkt med en annan. Den kan avskäras av en fiende i krigstid och dess användande kan censureras av politiska och kommersiella anledningar. När å andra sidan en signal sändes från en stor radiostation, så når den alla delar av världen och intet mänskligt ingripande kan hindra de elektromagnetiska vågorna att anlända till bestämmelseorten. Trots all annan isolering under kriget var Tyskland genom sin stora station i Nauen ständigt i förbindelse med den övriga världen.

Genom internationellt samarbete är nu ett system för radiotrafik under utveckling, vilket utan tvivel snart kommer att omfatta alla delar av världen och har en betydelse som motsvarar och troligen överstiger kabelsystemets för utvecklande av handel och internationellt samförstånd.

Den praktiska början av detta samarbete ägde rum under förra året, när stationer tillhörande Radio Corporation of America öppnade trafik med England i mars, med Norge i maj, med Tyskland i juli, och med Frankrike i december. Dessa stationer ha sedan trafikens öppnande varit i oavbruten tjänst, och de ha tagit hand om en ständigt växande trafik. Under samma tid ha avsevärda tekniska förbättringar gjorts, som möjliggöra tillfredsställandet av ökade krav på driftsäkerhet och ökad trafik. Men dessa tekniska problem voro icke de enda, som tarvade lösning. Det var juridiska och kommersiella frågor, som en gång föreföllo nästan olösliga, men dessa frågor ha nu fått sin slutgiltiga lösning genom överenskommelser, som träffats förra månaden på konferenser i England, Tyskland och Frankrike och som säkerställa fullt tekniskt samarbete mellan de stora intresserade bolagen. Fördelarna för radioteknikens utveckling av ett sådant samarbete kan bäst uppskattas, om man erinrar sig de förhållanden som existerade förut.

Viktiga uppfinningar i radioteknik hade gjorts i alla länder, och de patent, som representerade dessa uppfinningar, ägdes av varjehanda bolag och privatpersoner, som alla hade överdrivna idéer om värdet av sina patent. Det ansågs förut omöjligt att börja någon praktisk drift av transatlantisk radiotrafik utan att göra intrång på flera av dessa patent. Uppköpandet av dessa patent för ett enda bolag till de priser, som bestämdes av uppfinnare och igare, skulle å andra sidan ha ruinerat ett kommersiellt

riÄ -

1 Föredrag vid Avdelningens för elektroteknik sammanträde den

• 23 mars 1921.

1

företag. En lösning av ett annat slag var därför nödvändigt. Initiativet härtill kom från General Electric Company, som icke förrän på senare åren tagit aktiv del i den praktiska radioutvecklingen. Kriget stimulerade denna verksamhet och General Electric Company ställde medel till förfogande för utvecklande och byggandet av en storstation av en ny typ. Denna station i New Brunswick, N. Jersey övertogs av amerikanska flottan för kommunikation med Frankrike under kriget och användes för fredsförhandlingarna med Tyskland. Efter krigets slut företog sig General Electric Company på enträgen uppmaning av amerikanska regeringen bildandet av Radio Corporation of America med ändamålet att utveckla ett amerikanskt system för direkt förbindelse med andra länder. Under utvecklandet av det radiosystem, som var grundvalen för detta företag, hade den principen följts att icke använda uppfinningar tillhörande andra firmor. Radio Corporation of America kunde sålunda börja praktisk trafik med ett eget och oberoende system och General Electric Company kunde i stor skala fabricera en standardiserad typ av stationsutrustning för fullföljandet av detta program. Tjugoen sådana stationsutrustningar hålla för närvarande på att fabriceras och äro till större delen fullbordade.

Så var läget tills för en månad sedan, då internationell överenskommelse träffades för utbytande av tekniska erfarenheter, patenträttigheter och trafikförmåner. Detta är uppenbarligen ett stort praktiskt framsteg, emedan det möjliggör utvecklandet av ett världssystem för radiotrafik, i vilket alla de samverkande parterna ha gemensamma intressen, och alla tekniska och praktiska rön, som göres av någondera, äro tillgängliga för alla. Om dessa krafter samverka, torde det icke vara överdrivet att hoppas, att ett så planerat världssystem för radiotrafik kommer att i utgrening, trafik-kapacitet och allmän betydelse överträffa kabelsystemet.

Tre stationer av Radio Corporation’s typ äro för närvarande i verksamhet i närheten av New York, och två nya äro under byggnad, som skola bliva färdiga nästa sommar. Dessa två sista stationer äro sammanbyggda, så att de kunna kopplas tillsammans till en station av större kapacitet. Ett tillräckligt landområde har vidare förvärvats omkring denna station på Long Island, så att den kan utvecklas till en radiocentral omfattande ej mindre än tolv enhetliga radiostationer, vilka kunna användas och kombineras efter trafikens fordringar och avståndet till den plats, där signalerna skola mottagas. Stationer av samma slag väntas snart att bliva färdiga för drift i San Francisco, Hawai och i England.