Sida 158
Planscher och Kartor
13(3
JÄRNVÄGAR.
1886 1887 1894 1895 Anlända resande...................... 62,400 175,600 282,300 Afgångna resande ..................... 45,800 57,200 158,200 264,000 Mottaget wods i ton.................... 15,300 20,800 29,900 38,400 Afsändt gods i ton .................... 4,600 6,400 10,000 10,300
Ökningen liar under 10-årsperioden varit ganska regelbunden år från år ocli visar under år 1896 samma tendens. Trafiken ombesörjes å liufvud-banan medelst 3 tåg i hvardera riktningen, af hvilka ett person- ocli två godståg, ökade med ytterligare ett persontåg sön- och helgdagar sommartiden. Mellan Engelbrektsgatan ocli Djursholm gå dagligen 20 tåg i hvardera riktningen, hvilket antal sommartiden om söndagarna ökas till 24, ocli torde väl då denna Djursholmslinie vara så väl försedd med tågförbindelser, som rimligen kan begäras, samt i detta afseende till och med öfverträffa en linie, anlagd i likartadt syfte, till hvars beskrifning vi nu skola öfvergå.
Den yngsta af de enskilda banor, som beröra hufvudstaden, är Stockholm-Saltsjöns järnväg. Den är äfven den kortaste af dessa banor, nämligen blott något öfver 15 kilometer, men i mångt ocli mycket är den detta oaktadt en af de intressantaste järnvägarna i vårt land, och då den dels är, kan man säga, specifikt stockholmsk, dels oaktadt sin ringa längd har en ganska märkvärdig tracé, torde en beskrifning af banan i detta arbete väl försvara sin plats.
Den tanke, som synes hafva varit den ledande för de män, som väckte frågan om denna järnvägs anläggande till lif, kunde icke annat än intressera den stockholmska allmänheten: att skaffa hufvudstaden en snabb ocli liflig förbindelse med hafskusten, där anlägga en rekreationsort med bad, segling, promenader, friluftslif och öfriga hälsobefordrande anordningar ocli samtidigt bereda tillfälle till sommarvistelser ocli byggnadsplatser, från hvilka regulier ocli hastig förbindelse för ämbets- ocli affärsmannen erbjöds till hufvudstaden. Ännu har banan icke trafikerats längre än omkring 4 år, men ingen, som besökt och besett anläggningarna vid banans slutpunkt, Saltsjöbaden, eller aktgifvit på de snabbt uppväxande villorna så väl kring
71. Saltsjöbanan, viadukt öfver Folkungagatan.
c. J. G. fot.
Källa: Project Runeberg ·
