Sida 188
Planscher och Kartor
14() % DEN LOKALA SAMFÄRDSELN.
Åtskilliga ändringar hafva sedan dess inträdt. Nya linier hafva tillkommit, andra upphört. Den äldsta, Riddarhusgränden—Röda bodarna, gjordes öfverflödig genom Vasabrons öppnande 1878, ocli linien Ragvalds-bro-—Röda bodarna, hvilken liade att lida genom konkurrens från spårvägen, indrogs 1888. Båda hörde till de mest gifvande, och deras indragning var också kännbar för bolaget. Äfven tillkomsten af spårvägen å Kungsholmen, i synnerhet sedan samtrafik öppnats med Ringlinien, gjorde ångslupsrörelsen stort förfång. För närvarande upprätthåller bolaget förbindelse med ång-färja på trenne linier, nämligen Mälartorget—Mariahissen sedan 1886, enligt särskildt kontrakt med denna inrättning, Mälartorget — Ragvalds-bro och Eldkvarn— Söder Mälarstrand, hvaremot ångslupar fortfarande äro insatta på linien Mälartorget—Kungsholmen, hvilken 1896 utsträcktes till Lilla Essingen.
Bolagets verksamhet har ständigt varit förlagd uteslutande till Mälaren. Där har det å Smeds-udden egen reparationsverkstad ocli upphalningsbädd äfvensom bostäder, mot billig hyra, för båtarnas befälhafvare. Dessa hafva fast anställning och sysselsättas vintertiden med materielens reparation och utrustning; de hafva dessutom del i bolagets vinst och fria kontributioner. Hela personalen liar mot en ringa årsafgift fri läkarevård ocli medicin.
Materielen bestod år 1896 af 5 ångfärjor om hvardera 8 hästkrafter och 4 ångslupar å 6 hästkrafter, hvilka tillsammans kunna emottaga 928 passagerare. Hela antalet passagerare, som befordrades sistnämnda år, uppgick till mer än 2 V, millioner. Såsom en egendomlighet kan nämnas, att under de 43 år bolaget existerat blott ett enda olycksfall, och-detta af jämförelsevis lindrig art, inträffat å dess båtar.
83. Ångslup i vintertrafik. Tilläggsplats vid Allmänna Gränd.
A. Rydin fot.
Källa: Project Runeberg ·
