Sida 31
1928
Flygåret på gott och ont.
Civila flygskolan startar.
Svenska luftfartsförbundets centralstyrelse har genom sin ordförande, generallöjtnant Bror Munck, och sin andre v. ordförande, generalfältläkare F. Bauer, ingivit framställning till regeringen om 300 000 kr. av lotterimedel för förverkligande av det flertal för flygväsendets utveckling grundläggande uppgifter som upptagits på förbundets program.
På förbundets initiativ startar den 1:a februari en civil flygskola i Stockholms flyghamn.
Civila flygare få certifikat.
Den första grundläggande utbildningen vid Aeromaterials > civila flygskola, som | står under Svenska luftfartsförbundets : auspicier, har nu avslutats sedan samtliga 22 elever tagit sina = flygcertifikat. Kursen avslutades den 24 mars med en uppvisning.
Sveriges nu enda kvinnliga flygare, fru Maggie Florman, gjorde en mycket vacker flygning vid uppvisningen. Hon erhöll sitt certifikat för några dagar sedan.
Fru M. Florman.
Operachefens son störtar med sin kamrat utanför Nyköping.
Strax norr om Nyköping störtade vid 2-tiden på fredagsmiddagen den 27 januari ett arméaeroplan, fört av löjtnant E. Borgquist, Linköping, och med löjtnanten — journalisten Vidar Forsell — son till operachefen — som passagerare. Båda erhöllo svårartade skador, löjtnant Forsell bl. a. ett lårbensbrott. Någon fara för deras liv föreligger icke. De vårdas på Nyköpings lasarett. Maskinen — en Dront — slogs fullständigt sönder. Den tillhörde den eskader om tjugo flygmaskiner från Malmslätt och Östersund vilken på fredagen fördes till Stockholm från Malmslätt för att deltaga i den stora flyguppvisningen om söndag. Endast fyra av maskinerna lyckades utan mellanlandning ta sig fram till Stockholm. Alla de övriga tvingades nödlanda, men fortsatte senare till Stockholm med undantag av fem, nämligen olycksmaskinen och fyra andra,
vilka i dag på förmiddagen väntas till Stockholm. Flygningen betecknas av sakkunniga som en av de svåraste våra arméflygare varit med om. Dimman var i Nyköpingstrakten så tät att man endast kunde se ett fåtal meter framför sig.
Svår flygolycka vid Ljungbyhed. Två omkomna.
Vid flygskolan på Ljungbyhed inträffade på förmiddagen den 14 maj en svår olycka, som krävde två människoliv. En övningsmaskin, en Albatross, utrustad med en 160 hkr. motor, förd av en studentbeväring korpralen Oskar Harald Johansson samt med en mekaniker vice korpralen Hans Helge Robert Sällberg, störtade sedan planet gått i spin. Vid nedslaget råkade maskinen i brand.
En värnpliktig spanare störtar ur flygmaskin.
Under en spaningsflygning vid Ljungbyhed på förmiddagen den 1 juni har värnpliktige studenten 595 2/27 K. F. N. Lagerholm fallit ur flygplanet, när detta befann sig på cirka 150 meters höjd. Han ljöt en ögonblicklig död.
Flygare räddad med fallskärm på Malmslätt. Linköping, 4 juli. En Phönixjagare, med vilken en av Malmenflygarna löjtnant B. A. Sjöby var uppe på de sedvanliga meteorologiska flygningarna, råkade på cirka 4 500 meters höjd av någon oförklarlig anledning i spin, ur vilken flygaren trots alla ansträngningar icke kunde taga densamma. Flygaren hade inte annat att göra än att slå ifrån motorn och företaga ett fallskärmshopp.
Flygare räddar sig i fallskärm vid flygmissöde. Växjö, 14 augusti.
Fallskärm räddade på tisdagen en svensk flygare från att förolyckas. Under samövningar mellan Kronobergs regemente och några flygmaskiner från Malmslätt i trakten av Jätsberg inträffade ett allvarsamt missöde. En flygmaskin, förd av fänrik Nils Billing, råkade vid starten förlora landningsstället. Flygaren observerade ej missödet, men hans kamrater signalerade till honom från flygmaskinen vad som inträffat. Fänrik Billing uppfattade signalerna, men full-
följde sitt spaningsuppdrag, vilket han utförde på några hundra meters höjd.
Dessbättre hade fänrik Billing fallskärm. Fallskärmar äro nu som bekant obligatoriska för militärflygare. Han steg med maskinen till omkring 2 000 meters höjd och styrde ut över sjön Åsnen. Här hoppade han ut från maskinen och fördes av vinden in över ett skogsparti vid Jätsbergs herrgård. Vid landningen ådrog "sig fänrik Billing ett par mindre skador. Maskinen singlade ned på sjön, där den totalt söndersplittrades.
Svensk med på tusenmilaflygning.
Malmö den 19 nov. Ingenjör K. G. Lindner återkom i morse från Berlin efter sin tusenmilafärd till Japan tillsammans med den & tyske atlantflygaren von Hänefeld. Från Japan ha de båda flygarna rest hem över Sibirien. Resan har gått förträffligt, förklarade ingenjör Lindner. Starten från Berlin ägde rum den 18 september. Färden gick över Sofia, Konstantinopel med landningar i Angora, Bagdad, Bouchir, Karachee, Allahabad, Kalkutta, Mandalay, Hanoi, Kanton och Shanghai för att avslutas i Tokio. Färden har då gått över en sträcka av 15 000 km. 150 flygtimmar har använts, men hela resan har tagit en tid av en månad och tre dagar. De ofrivilliga uppehållen har varit flera. Monsuner och byråkratiska tjänstemän har hjälpts åt att förlänga resan. Att färden icke fortsattes från Japan över Stilla havet berodde på att man kom försent till Japan. Väderleksförhållandena hade blivit för dåliga.
Ingenjör K. G. Lindner.
Fallskärmen som räddare.
Den 6 december på Ljungbyhed, hände det att eleven i jaktflygskolan, studentfuriren Claes Burén, son till ingenjör Sven Burén, Stockholm, under en öÖövningsflygning över flygplatsen råkade störta med sin Tummelisamaskin, vilken totalt slogs i spillror. Genom att blixtsnabbt göra ett fallskärmshopp räddade sig föraren.
31
Källa: Project Runeberg ·
