Sida 384
1935
Genom luftlagren.
Sveriges modernaste flygmaskin »Lappland», som gör en toppfart av 258 km.|tim. och tar 22 passagerare.
»Lappland» på Eriksgata.
Det var Sveriges största trafikflygplan, Aerotransports »Lappland», som på middagen den 21 mars vrålade in över Stockholm.
Tjugutre medlemmar av statsutskottet stuvade in sig i de fyra kupéerna på »Lappland», och det var tjugutre belåtna herrar, som efter lunch ombord klevo ut på det leriga, men förträffliga Lindöfältet, där »Lapplands» jättehjul plöjde breda fåror i gräset. Någon sensation kan man inte säga att en färd med ett sådant fyrmotorigt vidunder är, inte ens om det skulle vara första. gången man är i luften, men trafikflyget bygger ju inte heller på sensationer.
Med flyg.
Samtidigt som man på tisdagsmorgonen kunde läsa i de svenska morgontidningarna om kungajubiléet i London, kunde man här i Stockholm studera referaten av högtidligheterna direkt i Londontidningarna.
I Aerotransport var man nämligen påpasslig nog att på måndagskvällen köpa in några exemplar av de engelska kvällstidningarnas senaste upplagor. De avsändes sedan med nattpostmaskinen, som avgick från London kl. 22 på måndagen den 6 maj, och halv 9 på tisdagen hade man alltså jubileumstidningarna här.
384
Ett tu tre — 110 km.
Två svenska militärflygare, löjtnanten greve C. O: Sparre och löjtnant B. F. Hansson, har under tre marsveckor legat uppe vid en flygbas i Skottland — Lenchars — för att lära sig bemästra katapultstartens svårigheter.
Vi har fått vår första katapult ombord på flygplanskryssaren »Gotland», men vi ha inga förare med utbildning för katapultstarten, som är en rätt sensationell historia. Det var anledningen till Skottlandskommenderingen.
De båda flygarna äro nu tillbaka med papper på fickan att de behärska den nya startmetoden, och i sommar skola de tjänstgöra som instruktörer på »Gotland». Löjtnant Hansson berättar här om de tre veckornas upplevelser.
— Man får sin egen hastighet ökad från ingenting till 110 km/tim. på en sekund vid katapultstarten, säger löjtnant Hansson — och det är klart att det känns litet konstigt första gången. Men är man bara normalt funtad på alla sätt och vis så vänjer man sig snart. Det räcker med en enda start för att konstatera om man kan eller inte kan stå ut med behandlingen. Klarar man det en gång, så går det bra också i fortsättningen.
TILL SALU! Sportflygplan.
Felfritt, typ Aero-Avian, Cirrus motor, 86 hkr. Lämplig äv. som skolmaskin, dubbelkommando, säljes på grund av utlandsresa t. mod. pris direkt av ägaren. S. Svensson, Tärna. Tel. Hogla 46.
Flygaren störtade från 8.200 m.
En flygolycka som kostade ett människoliv inträffade den 10 juli över Nämndöfjärden i Stockholms skärgård, där övning i kulspruteskjutning på en höjd av omkring 8 000 meter pågick.
Den förolyckade flygaren observerades vid störtningen av flera personer på Norra Nämndö och strax efter det planet förolyckats återfanns löjtnant Gunnar Efvergren flytande ett 20-tal meter från land. Han var då redan död.
Nämdöolyckan får konsekvens.
Västerås, 14 juli.
Med anledning av vad som framkommit
under utredningen av flygolyckan vid
Nämdö har all skjutning från flygplan
med fasta kulsprutor, synkromt kopplade
till flygmotorn tills vidare förbjudits inom det svenska flygvapnet.
Holländska trafikmaskinen Amsterdam — Malmö störtar.
Amsterdam, 13 juli. Kort efter starten från 'Schipolaerodromen fick maskinen motorfel, den återvände dit men vid landningen tog ena vingen i marken, och maskinen fattade eld. Överintendenten vid Nationalmuseum Axel Gauffin och kandidat Ragnar Hellström från Hålland, Undersåker, och dennes fästmö fröken Margareta Carlstedt räddades i sista stund ur det brinnande planet. De båda sistnämnda blevo skadade. Fröken Carlstedt har bräckt ena skuldran.
Stor flygdag i Jönköping.
Jönköpings nya flygfält invigdes den 25 augusti med en strålande flygfest, omfattande stjärnflygning med 15 deltagare, uppvisning i konstflygning, ballonguppstigning, fallskärmshopp, segelplansflygning m.m. Evenemanget bevistades av 20 000 å 25 000 personer vilka bl. a. fingo uppleva att en konstflygare, löjtnant Lambert-Meuller, tog mark med 300 km:s fart, fullständigt spolierade maskinen men själv hoppade ur spillrorna utan den minsta skråma.
Flygmaskin till salu, Junker K. 16, Siemens-Halske stjärnmotor, 125 hkr. 3-sitsig, flugen 174 timmar, billigt vid snar affär. Svar till Tel. 50 25 22.
Källa: Project Runeberg ·
