Sida 91
IV. Anordningar för samfärdseln till och inom utställningsområdet, af P. Ax. Lindahl och Carl Möller
dels elektriska ackumulatorer. De maskinella anordningarna voro från Allmänna elektriska bolaget i Vesterås.
Inom sjelfva utställningsområdet funnos inga mekaniska transportmedel mellan de olika platserna, enär distanserna härför voro för korta. För gångtrafiken var däremot så mycket rikligare sörjdt genom breda och bekväma vägar, trappor och broar.
Den största af dessa ledde från terrassen framför Industrihallen öfver till södra fältet vid arméns och flottans byggnad. Sjelfva bron hade en fri spännvidd af 22 meter och en bredd af 12 meter. Broplanet, som låg 5 meter öfver allmänna vägen, uppbars af tre stycken bågar, beräknade som elastiska
PL. ] G. NYA BRON TILL DJURGÅRDEN.
bågar, med länkar i upplagen. Horisontaltrycket upptogs af dragband af trä, hvilka, upphängda i bågarna vid dessas förlängda vertikaler, tillika tjenade att uppbära underslagen för broplanet. Ramstyckena voro sammansatta af bräder, hophållna medelst bultar och dymlingar. Bågarna voro försträfvade med hvarandra vid hvart tredje fack. Broplanet utgjordes af tvenne lag bräder, lagda i diagonalt kryss. Kostnaden för denna vägöfvergång, hvilken uppfördes af firman Jakobsson & Eriksson, uppgick till 7,200 kronor.
Bron mellan industrihallen och centralrestaurantens terrass var 8 meter bred oeb delad i tre spann, af hvilka det mellersta upptog 10.4 meter och sidospannen endast 4.5 meter. Broplanet, som låg 7.5 meter öfver marken, uppbars af under detsamma liggande parallelbjelkar. Stolparna, som uppburo bron, voro sinsemellan försträfvade, oeb diagonalkryss voro därjemte insatta
Källa: Project Runeberg ·