Sida 99
1920
Lufttrafik Malmö— London.
Lufttrafiken Malmö— London startar i dag. Passagerare och stor post med den första maskinen på rutten.
Svenska postverkets luftpostmärken ha nu utkommit.
Den 19 sept. 1920 får i viss män betraktas som en epok i svensk lufttrafiks historia. I dag på morgonen startade nämligen den första flygmaskinen med post och passagerare på luftlinjen Malmö-London över Hamburg och Amsterdam. En luftbiljett från Malmö till Warnemände kostar 200 kr. Vill man fortsätta till Hamburg kostar denna luftfärd 1 000 mark och till Bremen ytterligare 450 mark. Härifrån till Amsterdam är biljettpriset 120 gulden samt från Amsterdam till London 150 gulden. En resa från Malmö till London med aeroplan går således på mer än 700 kr. endast för biljetten.
Avild Sylvan. Åke Fries.
Två arméflygare dödade vid spaningsflygning över Refvinge hed onsdagen den 25 augusti.
Svensk aviatik har nu krävt sitt 28:e och 29:e dödsoffer. På onsdagsförmiddagen störtade nämligen ett av arméns nya spaningsplan vid Refvinge hed, varvid spanaren, fänriken vid Positionsartilleriet Arild Sylvan så gott som ögonblickligen dödades och föraren, furiren vid flygkompaniet Åke Fries, erhöll så svåra skador att han natten till torsdagen avled på militärsjukhuset, dit han förts. Olyckan har, av allt att döma, förorsakats av motor- eller vingfel. Aeroplanet störtade från ungefär 50 meters höjd och slogs delvis i spillror.
G. von Segebaden gör höjdflygning på 6.200 meter.
Sätter därmed nytt skandinaviskt höjdrekord. Kölden hindrade honom att stiga högre denna gång.
Den 12 mars utfördes vid Malmslätt av löjtnant G. von Segebaden en synnerligen vacker flygning i avsikt att sätta nytt skandinaviskt höjdrekord. 3 000 meter uppnåddes på 9 minuter och efter 48 minuter hade en höjd av 6 200 meter uppnåtts.
Den självregistrerande kontrollbarografens höjdkurva, liksom temperaturavläsningarna komma att insändas till Aeronautiska sällskapet i och för godkännande av det nya höjdrekordet.
G. von Segebaden.
Fallskärmslyrik.
Under kungens > vistelse i Särö var "> löjtn, Raoul Thörn- ) blad ute och hop-
pade för honom. + Dessutom utkastade ' han en miniatyrfall- ; skärm med följande E " högstämda hyllning Raoul Thörnblad. till högstdensamme.
&
Till H. M. Konungen, Särö.
Till Eders Majestät får jag härmed i underdånighet avlåta denna depesch. Densamma kommer, försedd med en miniatyrfallskärm att av mig utkastas strax efter det jag i afton över vattnet utanför Särö inför Eders M:t företagit mitt 6:te utsprång med fallskärm från aeroplan och ännu befinner mig svävande på en höjd av cirka 400 meter. Depeschen torde med vidfästa fallskärm nedfalla i vattnet och skola för ändamålet anskaffade motorbåtar uppfånga densamma och befordra den vidare till Eders Majestät.
Allena svävande över jorden på en sådan höjd, att man icke hör de jordiska varelsernas kiv och strid ber jag att, under intrycket av den överjordiska still-
Nils Rodéhn.
O. R. Hedenblad.
Rodéhn och Hedenblad dödade vid flygning på Malmslätt. Den 5 februari.
Dagens färd hade de bägge flygarna startat för sin egen räkning, Rodéhn vilken legat som patient en längre tid på Linköpings lasarett, förmodligen för att efter den långa sjukhusvistelsen åter känna sig för i det element han mer än allt annat älskade och som han visste att behärska bättre än någon annan i Sverige.
De bägge flygarna stego upp några hundra meter och på den höjden började löjtnant Rodéhn, som satt som förare, sin sedvanliga konstflygning.
Han började med upprepade s. k. vertikalsvängar, d. v. s. mycket tvära svängar med flygplanets vingar i nära nog vertikal ställning. Under en sådan sväng, företagen på endast omkring 150 meters höjd, syntes flygmaskinen plötsligt störta ned mot marken i häftig vingglidning.
Under den därpå följande branta glidflykten stod det tydligen inte i Rodéhns förmåga att räta upp flygplanet, vilket i ursinnig fart och fortfarande i brant vinkel med ena vingen före gick i marken, rullade ett tiotal meter och fullständigt krossades.
Bägge flygarna torde ha dödats omedelbart.
Den omkomna flygaren, löjtnant Nils Rodéhn, var född 1892 och kom i flygtjänst 1916.
Löjtnant O. R. Hedenblad var född 1895 och blev fänrik vid Första livgrenadjärregementet 1917.
heten få låta tankarna gå till Eders
Majestät och på detta sätt framföra en
omedelbar och undersåtlig hälsning. K.
Aeronautiska sällskapet i Göteborg ber
att i underdånighet få instämma häri. Underdånigst
Raoul Thörnblad.
99
Källa: Project Runeberg ·
