Sida 912
Järnvägarne i Förenta Staterna
medan en tredje vagn slutligen är indelad i en mängd smärre sofrum. Endast de privattåg, som i Europa användas af furstliga personer, kunna mäta sig med dessa amerikanska turisttåg, dem livem hälst, som blott eger den nödiga medlen därför, kan hyra och begagna. De järnvägar man vill anlita äro altid redo att träffa aftal om särskilda tider för dylika specialtåg, hvarför det är jämförelsevis lätt att så arangera tidtabellen, att de vackraste trakterna passeras vid dagsljus, och nätterna användas för att flyga öfver de ödsliga och enformiga, trädlösa slätterna, där ögat finner så litet af intresse.
Det inre af en restaurationsvagn.
Detta låter sig dock också lätt nog göra med en vanlig „special cart£, såvida man gör sig mödan att studera de många olika järnvägarnas tidtabeller och så kombinerar sin egen, att uppehållen i de mera intressanta trakterna samt färderna genom dem, som erbjuda mindre intresse, ske på lämpligaste tider. Ettbätre tillfälle att iakttaga den ofantliga olikhet, som råder i olika delar af Förenta Staterna, att se de praktfullt vackra eller hemskt ödsliga landskapsbilder, som i olika stater upprulla sig för den resandes blickar, kan man knappast erhålla än genom en väl arrangerad färd i „special car“, med uppehåll litet hvarstädes, där sådant af en eller annan orsak lönar mödan. Några oi-d om en sådan resa, i hvilken författaren haft nöjet deltaga, kunna därför vara af intresse såsom slutord i detta arbete, af intresse både såsom gifvande en föreställning om, huru långt de amerikanska järnvägarna gått i tillgodoseendet af den resande publikens bekvämlighet och i tillmötesgåendet af dess fordringar, och såsom ett flyktigt utkast belysande den oändliga mångfald i landskapsscener, i lefnadssätt och i folktyper, som i Förenta Staterna möter den
Källa: Project Runeberg ·
