Sida 758
genom sprängningen bildade och af bärgväggar på 10 och 12 meters höjd omgifna körbanan, hvilken, liksom hela uppfartsvägen, är 18 meter bred och leder ända fram till Hornsgatan, på en punkt öfverbygd af en bågbro af järn vid Lundagatan som går högt öfver hålvägen.
Det är ett stolt verk, utfördt närmast under ledning af löjnant P. A. L. Lindahl, men blott ett af de många som fullbordats under stadens byggnadschef, major C. J. Knös, en af nya Stockholms vågbrytare som gifvit ritningar till ett stort antal byggnadsverk både öfver och under jord och hvars namn, jämte stadsingeniören H. Ygbergs, alltid skall hågkommas, när talet faller på Stockholms kommunala utveckling under 1880-talet.
C. J. Knös.
Under major Knös’ chefskap har en mängd offentliga husbyggnader utförts, såsom stadens ofvan nämda flera nya sjukhus och här förut likaledes påpekade nya läroverkshus, liksom flere vattenbyggnader, t. ex. kajen nedanför riddarehuset, kajerna vid Munkbron och Tegelbacken samt betydliga ombyggnader af stödmurar vid olika ställen af Norrström och reglering af Riddarholmens norra och västra stränder, de stora brobyggnaderne, Vasabron och Kungsbron, samt nya bron öfver Stallkanalen, vidare de omfattande hamnbyggnaderne till Stadsgårdens ordnande och anläggande af Värtahamnen.
Utom dessa till ej ringa del storartade byggnadsverk, ha gatu- och trumbyggnadsarbeten drifvits i stor utsträckning, och större delen af det underjordiska afloppssystemet har utförts. Vattenledningen har utvidgats med två nya reservoarer, ett nytt pumpverk jämte maskin- och ångpannehus, fyra filtrerbassänger samt utsträckning af ledningarna i mån af stadens tillväxt. Renhållningsväsendets ordnande tillhör också detta skede af Stockholms offentliga arbetshistoria, med ny kasern å Södermalm, anläggning af Spånga- och Löfsta järnväg med tre laststationer inom staden samt byggnader vid Riddersvik och Löfsta.
Dessa, i förhållande till stadens tillgängar verkligen storartade, företag, för hvilka framtiden otvifvelaktigt skall känna sig tacksam, tänker man dock vanligtvis icke mycket på, under det man t. ex. åker Strandvägen fram till Djurgården eller tager i betraktande de nya husen vid Narvavägen eller söker upp de tomter som ännu återstå att bebygga eller ombygga på gamla Ladugårdslandets nya Östermalm. Det är den stadsdelen som jämte Vasastaden företrädesvis kallas nya Stockholm, men snart är det icke nytt, då det nya däremot uppstår i synnerhet på Södermalm, där hittills öde tomter bebyggas och de gamla träkojorna alt mera försvinna och lemna plats
