Teknisk tidskrift 1923

254

TEKNISK TIDSKRIFT

18 aug. 1923

INTERNATIONELLA VÄGKONGRESSEN I SEVILLA 1923.

Av förste byråingenjören A. Valsinge r.

Den fjärde internationella vägkongressen ägde rum i Sevilla den 7 — 12 maj d. å. De tre föregående höllos i Paris 1908, i Bryssel 1910 och i London 1913.

Till kongressen hade infunnit sig nära 800 deltagare såsom ombud för 36 olika stater, bl. a. så avlägsna som Siarn, Ceylon och Chile.1

Kongressens högtidliga öppnande ägde rum i det utomordentligt vackert belägna Palacio de la Exposiciön Hispano Americana under presidium av Infanten Don Carlos samt i närvaro av spanske ministern för allmänna arbeten och ärkebiskopen i Sevilla.

Den internationella ständiga vägkommissionens ordinarie årssammanträde hade dessförninan samma dag ägt rum, därvid kommissionen bl. a. beslöt, att den internationella ständiga vägkongressassociationens bulletin, som hittills utkommit varje kvartal i två identiska upplagor, en på engelska och en på franska språket, framdeles skulle utkomma sex gånger om året, samt tillerkände, bland fyra inkomna tävlingsskrifter, det av Belgien i samband med kongressen år 1910 instiftade treårspriset, 3 000 francs, för bästa tävlingsskrift på vägväsendets område åt ingenjören Henry Tréhard, Paris, för hans avhandling »Pro-Via», behandlande vägbeläggningar i betong.

Kongressens förhandlingar ägde rum i förenämnda utställningspalats och arbetet fördelades, som brukligt, på tvenne sektioner, den ena för frågor rörande vägars byggnad och underhåll och den andra för frågor rörande vägtrafik och vägars utnyttjande.

På sätt meddelats i tidigare uppsats i dessa spalter (T. T. nr 10 1923), hade till dryftande vid kongressen uppställts sex frågor (tre frågor under vardera sektionen). Varje fråga hade behandlats i ett flertal rapporter från olika länder, och sammandrag över samtliga rapporter med förslag till kongressens uttalanden och beslut hade utarbetats av därtill särskilt utsedde generalrapportörer. Rapporter och generalrapporter hade visserligen före kongressens öpp¬

1 H. M. Konungen av Spanien, som behagat åtaga sig att vara kongressens hedersordförande men som vid tiden för kongressen befann sig på officiellt besök i Belgien, lät sig representeras av H. K. H. Infanten Don Carlos av Borbon.

De nordiska ländernas officiella delegerade voro, för Finland överingenjören E. W. Skogström, Helsingfors, för Danmark overvejinspektoren L. Madsen, Kobenhavn, för Norge overingenioren J. Munch, Moss, samt för Sverige förste byråingenjören P. A. Valsinger, Stockholm.

Kongressen räknade därjämte bland sina medlemmar elva svenskar, nämligen byggnadschefen K. K. Adler, Linköping, arbetschefen P. G. Blidberg, Göteborg, civilingenjörerna G. Dahlberg, Djursholm och J. Gendt, Stockholm, förste ingenjören Eri.. Hedström, Stockholm, kaptenen L. von Heijne, Östersund, distriktschefen C. J. Insulander, Stockholm, stadsingenjören C. G. Lundgren, Halmstad, byggnadschefen E. Å:SON Sjögreen, Malmö, byggnadschefen E.W. Thuresson, Hälsingborg och civilingenjören E. P. Wretlind, Stockholm.

nande tillställts medlemmarna, dock vad beträffar åtminstone de skandinaviska medlemmarna så sent, att man icke rimligen hade tid, vilket givetvis hade varit i sin ordning, att sätta sig in i och taga ställning till det grundliga och uttömmande förarbete, som utförts av herrar rapportörer och generalrapportörer, vilket förhållande tyvärr utgjorde en ledsam och av många påklagad brist i anordningarna för kongressen.

Såsom den viktigaste av de kongressen förelagda frågorna

torde få anses den femte: Uppställande av allmänna regler för vägtrafiken , vilken fråga tilldrog sig det största intresset vid kongressen och jämväl samlat det största antalet rapporter. Man får hoppas, att det av kongressen under denna fråga såsom första punkt uttalade önskemålet om sammankallande av en diplomatisk konferens för utarbetande av ett enhetligt, för alla länder tillämpligt vägtrafikreglemente, må kunna förverkligas inom en ej alltför avlägsen framtid.

En detaljerad redogörelse för kongressen, dess förhandlingar och beslut, är för närvarande under utarbetande i Paris genom försorg av vägkongressassociationens verkställande utskott, vilken redogörelse snarast möjligt kommer att tillställas samtliga medlemmar av associationen.

I samband med kongressen voro anordnade sedvanliga mottagningar och fester samt utflykter, bl. a. till Tablada, till Italica och på Guadalquivir samt, efter kongressens avslutande, till Granada och Cordova, i vilken deltogo omkring 200 kongressister.

Sista kongressdagen framförde den italienske delegeraden Isacco en inbjudan från den italienska regeringen att hålla nästa internationella vägkongress i Italien.

Bland de mera bemärkta personligheterna vid kongressen torde, förutom de i nedanstående redogörelse närmare angivna sex generalrapportörerna, här böra antecknas Sr. D. Antonio Valenciano, kongressens generalordförande, Sr. D. Luis Prota, kongressens generalsekreterare, M. Lagasse de Locht, f. d. generalordförande vid andra kongressen i Bryssel, M. Mahieu, ordförande i internationella vägkongressassociationens verkställande utskott samt M. Le Gavrian, generalsekreterare i internationella vägkongressassociationens verkställande utskott.

Vid sidan av själva kongressen uppdrogo de fyra nordiska ländernas officiella representanter, på initiativ av överingenjören J. Munch, riktlinjer för ett samarbete mellan vägintresserade i de nordiska länderna. Promemorian häröver har tillställts Svenska teknologföreningens avdelning för väg- och vattenbyggnadskonst, Svenska vägföreningen och Automobilklubbens väginstitut för de åtgärder, till vilka det sålunda väckta förslaget om interskandinaviskt samarbete på dessa områden må kunna föranleda.

Fig. 1. Exteriör av kongressbyggnaden.