Sida 127
Samfärdsmedlen i hufvudstäderna
GATULOKOMOTIVEN. 133
deraf, att det tillsammans finnes öfver 100 omnibuslinier, hvilka skilja sig genom olika färg på vagnar och inskrifter. Prisen på de olika linierna vexla mellan 2 och 6 pence (1 penny = 7,5 öre). Omnibusen ger i hufvudstaden uppehälle och syselsättning åt inemot 11 000 personer, hvilka i egenskap af kuskar, konduktörer, djurläkare, hofslagare, stalldrängar, vagnputsare m. m, stå i nämda bolags tjenst och merendels ha det ganska bra. Hvarje kusk har på alla linierna rättighet att taga en passagerare bredvid sig på kuskbocken och af honom uppbära afgiften, lika godt huru stor. Londons omnibusar utgöra nu ett antal af 1 400 och droskorna af 8 108.
Ofver de tusentals hästarna, liksom öfver allt annat, föras noggranna böcker, för hvilket ändamål särskilda tjenstemän äro anstälda. Med undantag af de få trespända, har hvarje omnibus för sin räkning tio hästar, hvilka till namn och nummer äro införda i hufvudboken och der noga beskrifna.
Dessutom må nämnas, att en ångmaskin skär hackeisen åt hästarna och att på gården finnes så väl ett stort hofslageri som en vagnmakarverkstad. I den sistnämda är en ångsåg i verksamhet. Hvar och en af dessa omnibusar, som man i verkstaden ser i alla skeden af fulländning och som byggas af hårdt ek- eller askvirke med jernförband, kostar bolaget färdig 120 pund sterling (2 160 kronor).
Dessa uppgifter visa, med hvilka väldiga medel det stora omnibusbolaget arbetar och hvilket vidsträckt område det med dessa medel omfattar. Det betjenar milliontals menniskor, och allt går lätt och säkert som ett maskineri, der det ena hjulet griper in uti det andra. De ofantligt billiga prisen locka folk i massa, emedan äfven den fattigaste, om han är rädd om sin tid, och tiden är det första, som en engelsman tar i beräkning, ej på billigare sätt kan tillryggalägga ett långt afstånd, då han hinner fram på tio gånger kortare tid, än om han begagnade sina egna ben, och sålunda kommer äfven han att gjuta sin droppe i bolagets kassahaf.
För jemförelses skull vilja vi med några ord visa, huru med samma sak är bestäldt i andra hufvudstäder, t. ex. Berlin. 1815 hade Berlin 30 droskor, och först 1825 steg antalet till 100. Man trodde sig då ha hunnit utomordentligt långt. 1860 uppnåddes talet 1 000 droskor, men då togs också ett väldigt språng framåt, förorsakadt af de politiska tilldragelserna och stadens tillväxt. För året 1870 förekomma i stadens hufvudbok följande uppgifter om gatutrafikmedlen :
18 spårvagnar med 145 hästar 130 omnibusar » 1 117
"1
med 6 900 konduktörer och kuskar. w I 3 588 droskor » 7 176
202 »thorwagen» » 395 » [
Gatulokomotiv. Som vi redan antydt, synes nutidens omnibusväsen ha nått sin höjdpunkt; åtminstone hotar en i Amerika tim ad revolution att vilja utbreda sig äfven till Europa, nämligen utbytet af omnibusarna mot spårvagnarna, hvilka i sin ordning endast kunna anses som ett nödfallsmedel i stället för ga tuloko motiven.
Källa: Internet Archive ·
