Sida 490
Inrättningar för sjöfartens betryggande
492
INRÄTTNINGAR TILL SJÖFARTENS BETRYGGANDE.
en del af besättningen i tur tillåtelse att vara i land till solnedgången, då alla åter måste vara om bord. För disciplinens upprätthållande är dock rådligast att ej för ofta tillåta dylika landfärder; derför är matrosen merendels ganska belåten, när det åter bär af till sjös. Sedan fartyget kommit ut till hafs igen, sättes kursen antingen till det kära hemlandet eller också ej, ty många fartyg taga frakter, hvart sådana erbjuda sig, eller välja för sin verksamhet en bestämd aflägsen hafsregion, t. ex. Indiska hafvet, der många europeiska fartyg på dylikt sätt söka arbete. Sålunda kan det hända, att sjömannen först efter flera års förlopp återser fosterlandets stränder, kanhända blott för att efter en helt kort hvila bege sig ut igen.
Fig. 225. Kappseglande lustjakter i Stora balt.
I ett hafomflutet land, der en stor del af befolkningen så att säga födes till sjömän, blir förmågan att styra sin båt och sköta sitt segel en högt skattad manlig idrott. Hågen för denna idrott har ock gifvit upphof till ett alldeles eget slag af sjömanskap, en egen klass fartyg — lustjaktsegling och lustjakter. England är naturligtvis de senares förklarade hemland, men äfven i de skandinaviska länderna har man vinnlagt sig om att bygga lustjakter och förvärfva skicklighet i deras handterande. I Sverige har sedan 1839 Svenska segelsällskapet utöfvat sin verksamhet i denna riktning, och 1866 stiftades den Danske förening for lystseilads. . Att befordra utvecklingen af konsten att bygga, tackla och handtera mindre fartyg, att ge-
Källa: Internet Archive ·
